第308章 w4000－112和波音777！纕獼腝

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

號也算是比較新的了。

雖說波音777在之前徐蒼的稻城試飛後才完全投入商用，但是這架波音777其實已經執行三年了。任何一個大型客機在通用化商業飛行前都會進行試飛航行，時長各不相同。

一些主要的航空公司會提前拿到一批適航受限制的波音777。所謂受限制的適航性，即這批波音777只能飛行指定的航線，而且在機組人員選擇上要遵循更高的標準。

而之前波音777出問題就是一段涉及極地的航線，不然也不需要徐蒼再來一次常規意義上的試飛。

英航作為歐洲的主要航空公司，收到第一批波音777，並承擔試執行任務也是在情理之中了。

一開始機長還是比較輕鬆的，畢竟駕駛艙中的確沒什麼異常顯示。可是看到徐蒼如此上心，他心裡也有些打鼓了。

不會真有什麼問題吧！

國際民航組織飛行專員的名頭還是很有含金量的。

徐蒼默默地翻著機務本，有些故障並不是突然出現的，此前可能就有些徵兆。如果之前遇到過什麼問題，機組或者機務應該會記錄在上面，這就是一個非常有用的參考。

不過，很顯然的是這本機務本是剛換過的。只有最近半個月左右的記錄。

徐蒼沒幾分鐘就翻完了，在裡面並沒有什麼值得懷疑的內容。

“真是我多疑了？”徐蒼自言自語道。

他說的這句話是中文，機長聽不明白，不過機長基本猜得到徐蒼是在幹什麼了，補充道：“這架飛機我以前沒聽說過有什麼問題。”

“是嗎？”徐蒼考慮了下，覺得這樣的話也不好就斷定飛機有問題：“你跟我過來一下，跟我一起看一下發動機吧，你就明白了我是為了什麼了。”

“啊？這樣嗎？”機長看了一眼副駕駛，倒是沒有猶豫太久：“那你看著飛機，我出去一下。”

這個時候，駕駛艙的規定還不嚴格。不然在後面，是不允許單個機組人員留在駕駛艙的。

徐蒼將機務本放在後面的椅子上，先是出來了，然後機長也跟著出來了。

顯然客艙經理是沒想到機長也出來的，有些驚訝。

不等客艙經理說什麼，機長朝著客艙經理吩咐道：“我去一下經濟艙，你們看著艙門。”

說完，推了下徐蒼：“徐先生，走吧。”

徐蒼便是沒有停留，掀開簾子直接往經濟艙而去。在路過頭等艙的時候，市場總監滿頭的問號，怎麼把機長都叫出來了？

徐蒼想讓機長看的不是其他，正是二號發動機進氣口那忽隱忽現的亮光。

其實，徐蒼到現在都想不明白這玩意兒到底是什麼。

連徐蒼都無法理解的事情，普通機長十之七八也是一頭霧水。

只見在經濟艙一眾乘客訝異的目光中，機長湊在舷窗那裡，眉頭都擰成了一個川字。

“知道是怎麼回事嗎？”徐蒼故意壓低聲音，免得讓事情擴大化。

機長搖搖頭：“我們回駕駛艙。”

機組人員長時間在客艙不是什麼好事，容易引起乘客的誤會，最嚴重的會引起恐慌情緒。至少這裡不是一個適合說話的地方。

徐蒼也贊同這個說法，率先往前走去。

在進入駕駛艙前，機長停了一下，跟客艙經理囑咐道：“讓大衛過來。”

大衛是這架飛機的第二個機長，像這種超長程的航線肯定是要配兩個組的。波音777是有專門的機組休息區的，估摸著另外一位機長還在睡覺呢。

客艙經理一愣，這可不是什麼好兆頭：“機長，飛機是有什麼問題嗎？”

“你把大衛叫過來就行。”對於還沒有確定的問題，還是不要跟乘務員