第363章 對空客的降維打擊！

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

7在運營成本方面的革命性進步。

在波音展臺下方，各家航空公司代表正在仔細地聆聽著展臺上波音營運長的講解。時不時的，還會有一些航空公司代表會提出一些問題，而波音的營運長則是對答如流，顯得極為從容。

聽眾最後一排稍遠的地方，波音的e蘭斯·泰米爾頗為滿意地看著營運長的表現“湯姆這次表現不錯。”

在他身邊，亞太區總裁黃京神色恭敬“湯姆先生是787專案的總負責人，傾注了大量心血。除了那些設計787的工程師，就屬湯姆先生對787最為了解了。”

蘭斯·泰米爾輕笑起來“不錯，我們波音的高管就該有這樣的面貌。對了，聽說徐蒼那傢伙下了十三架777的訂單？”

“是的，三架是最近退訂的單子，按照他的要求轉給他了。另外十架是後續定製的，他提了一些比較細緻的要求，後續他會親自來一趟美國，付了這十三架777飛機的定金。”

“嗯？”這倒是讓蘭斯·泰米爾有些詫異了“真要買啊。”

黃京臉上也有些糾結“我一開始也感覺不太可能，不過，看樣子似乎是真的。”

“嘿，這小子挺上道啊。”蘭斯·泰米爾點點頭“最近777的銷量不是很好，一次性十三架也算是大單子了，可以給他一個不錯的價格。”

之前英航波音777大翼斷裂的事情著實給商業執行沒多久的波音777蒙上了一層陰影，加上波音777的售價著實有些不親民了，以致於777的銷量始終是不溫不火的。

徐蒼這不僅僅接了三架退訂的單子，還額外訂了十架，總算是讓777的成績單稍微好看了一點兒。

雖說交了定金也可以退訂，但是那是要損失上百萬美元的，這也不是小錢了，至少可以表明徐蒼對於購買波音777的意願是比較強烈的。

“泰米爾先生，之前英航的那架飛機就是發動機出了問題。p4000這發動機好像不是很可靠啊，我們在787上使用它的衍生版本，會不會有些問題啊？”

提起這個，那算是扯到蘭斯·泰米爾心頭的一根刺了“這件事不太好辦，有人走了董事會的路子，選裝p4000-112發動機是董事會下來的決定，我也不好跟董事會鬧得太僵。”

“如果真的要用普惠的發動機，p6000也行啊。”

“不行的，p6000太小了，滿足不了787的動力需求。”

黃京一時有些語塞“可是p4000-112這發動機”

“算了，按照計劃，787會有大約三個子型號。我們就在最初的型號中選裝p4000-112，後續就不採用了，這樣也算是給了董事會面子。”

黃京想了想“不過，這樣的話，那麼787的動力系統供應商就只有通用電氣了，這個會不會不太好。”

在很多時候，飛機制造商不會將自己的飛機單押在一款發動機上。將雞蛋放在同一個籃子可不是什麼好手段，反而容易發展成自己的肘腋之患。

波音跟通用電氣合作頗多，但絕對沒有到可以將後背交給對方的程度。

一般來說，一款飛機的最初型號都是帶有一點點試錯性質的，賣的好的基本都是後續型號。這樣的話，大量的787只採用通用電氣的genx發動機，那是有一定隱患的。

新飛機與動力系統是有適配性的需求的，一旦定下來，想要改就很難了。

這麼一搞，未來跟通用電氣議價就容易處於劣勢地位了。

“這的確是一個問題。”蘭斯·泰米爾沉吟了片刻，顯然他也想到了這個問題“我們跟通用合作已久，但是防一手還是必要的。但是，現在能適合787的發動機並不多，p6000太小，動力