第375章 真·飛機相撞！

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是下場不是很好了。

“如果A330前景不佳，A380又是出師未捷，那我們在寬體機領域不是又回到了以前？”

原本空客在後發優勢下推出A330，將波音767打得毫無還手之力。之後迫不得已推出波音777來應對，但是一下子好像勁兒有些大了，波音777在賽道上實際上並不太匹配A330，體型要大上一些，在成本控制上也做得不算盡善盡美。

好在波音技術儲備足夠，在波音777商飛後不久，波音787即推出，而且這次是專門針對A330，其誇張的效能直接碾碎了A330。

相比而言，空客在A330之後的傾力之作A380遭遇滑鐵盧，還沒商飛呢，就讓空客跌了一個大跟頭了。

這下前面積攢的名聲不少轉成了罵名，前途堪憂啊。

而且，還有一個最重要的。那就是波音787是雙發，而最後的希望A380是四發。

即便在空客的航空樞紐計劃描述中，他們一再認為四臺發動機的巨型飛機時代並未結束，相反如今才是四發巨型客機的巔峰時代。而一級樞紐之間的交通工具便非A380莫屬。

只不過，波音顯然對這個計劃並不是很感冒，甚至說波音已經不怎麼對747系列進行升級了。這說明波音判斷四發飛機已經沒有未來了。

儘管空客信誓旦旦，但是商業上的事情充滿了巧合，萬一波音對了呢？萬一四發巨型客機就是沒有未來呢，那麼航空樞紐計劃下的A380是不是就是一個徹底失敗的產物？

方向錯了，那後續延伸出來的一切都是錯的。

萬一這個可怕的可能性應驗了，那麼在雙發寬體機上，空客豈不是完全沒有應對的辦法？

尼歐·奧托和羅尼·柯維因那都是航空方面的商業大老，某個問題一提出來，那其後衍生出來的問題就能被想到。

在某些極端條件下，空客真的有可能會被波音787給將軍了。

羅尼·柯維因看向尼歐·奧托：“為了防止一種最為可怕的結果，我感覺我們需要在雙發寬體機上再研究一個新的機型，用以替代A330。”

“羅尼，看起來你的腦子還沒有徹底壞掉。”

就在這時，從不遠處走來一位四十多歲的中年人。在空客總部園區內，他不像別的員工穿著正裝，而是套了件休閒的針織衫，看起來不像是空客的正式員工，形態甚是隨意。

空客對員工的著裝是有一定要求的，穿著個休閒針織衫至少是不會允許的，但無人提醒他的著裝問題。

沒辦法，這人正是空客管理級別最高的執行長海姆來茵·馮·李斯特。

馮是一個介詞，以為從哪裡而來，這個介詞置於名字之中經常作為貴族的象徵，尤其是在德國。

而海姆來茵·馮·李斯特正是來自於德國。

當然了，不是說名字裡有馮就是貴族，這位空客cEo有沒有德國貴族血統，無人可知。

海姆來茵·李斯特生性隨意，很少會穿正裝，也很少會待在辦公室裡，整天熘達。

不過，因為他隨意的性格，不羈的行事作風就認為其極好相與，那就是大錯特錯了。

海姆來茵·李斯特當年在德國空客分部做總裁的時候，有“屠夫”之稱。一旦涉及工作上的事情，他就會變得極其苛刻，只要下屬沒有完美地執行他的任務，便不會有任何仁慈可言。

實際上，就算羅尼·柯維因沒有背景，可好在為空客也立下了汗馬功勞。在A380的問題上，一些決策層傾向於再給羅尼·柯維因一次機會，最後是海姆來茵·李斯特堅持對羅尼·柯維因做出懲罰的。

面對這位微笑惡魔，即便羅尼·柯維因火氣再大，那也只能憋著，甚