第206章 我是737ax之父？

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

兩日後，稻城亞丁機場機坪上人頭攢動。平日這座世界最高的民用機場少有人氣，今日卻是頗為熱鬧。

若是細細分辨便可見到在機坪上的人群裡竟然還有不少其他膚色的外國人，而且個個衣裝筆挺，看起來極是正式。於人群最前方，站著是本次777的負責人以及EASA和FAA的核驗人員，還有就是的觀摩人員。

作為目前為止雙發客機的極限，波音777理應受到這樣的待遇。

在最前方，負責人揹負雙手，目光凝視著遠處跑道端頭靜靜停放著的龐然大物。只要撐過今天的測試，波音777的苦難就要到頭了。

在負責人身側，李榮成很是恭敬地侍立一旁，可見這負責人的身份地位之高。其實，兩天前在根本不用請示總部就自行決定可以以兩架737-900飛機為代價來換取P發動機適配性的解決辦法時，就已經體現出了他的權力有多大了。

呼吸著清晨微涼的空氣，負責人略微側身：李，天公作美啊，看起來咱們這次測試定是要馬到功成了。

李榮成微微一愣，他是曉得這位負責人會嫻熟地中文，但是在跟他交流中幾乎沒有用過中文，怎麼今跟你說話了？

不過，李榮成也沒有多想，也是用中文作答：自當如此！

嗯！負責人只是輕輕地應了一聲，便是再也沒說什麼了，面無表情地望著波音777的方向，沉默下去。

而在觀摩區，以航空器適航審定司的司長盛高良為首的觀摩團也在著跑道端頭的波音777。

司長，這飛機好大的發動機啊！

對啊，我看著發動機比旁邊的737機身直徑都要大了。

在身邊同事的驚呼聲中，盛高良的瞳孔微微收縮：3.43米的超大進氣口，測試的極限推力能達到十二萬七千九百磅，這就是世界頂尖的工業能力嗎？

十二萬七千九百磅？一個同事頭一次聽到如此準確的數字，不由震驚起來：那這一臺發動機的推力足以超過五臺CFM56發動機的推力之和了。

盛高良右手握緊成拳，沒有再接同事的話。

此刻，在波音777的駕駛艙中，波音的試飛首席葉先正在對飛機進行最後的檢查，而一旁的徐蒼則是帶著一個氧氣面罩罩住口鼻，將座椅往後一拉，雙臂環抱，竟是在閉目養神。

徐蒼所佩戴的氧氣面罩是由座椅右側的一個半米見方的獨立裝置供給的，完全不依託於駕駛艙的供氧系統，而且這個裝置可以產生超過兩個小時的供氧，足以覆蓋整個測試過程。

在葉先和徐蒼身後，一位FAA，一位EASA的評估員正在調整自己的座位。這次，他們將全程跟隨測試，以便保證葉先能夠將所有測試專案完成，同時反饋測試的完成程度。

葉先一開始還能忍著火氣做駕駛艙的檢查，可在數次瞟見徐蒼悠哉悠哉的模樣後，他當真是有些忍不住了。….

我說徐蒼，我們波音花了這麼多錢請你過來，是讓你過來睡覺的？

徐蒼眼皮抬了抬：飛機出事了？

葉先一怔：沒有啊。

沒出事喊我作甚？徐蒼有些煩：還是說你一個人不會開飛機？如果你這麼說了，我勉為其難可以幫把手。

葉先是什麼等級的飛行員？單飛對他來說毫無難度，他就是看不慣徐蒼這副做派。

算了，你還是睡著吧。

徐蒼嘁了一聲，右腳抬起，將PFD下方的出風口推到了右上角，剛才一直對著自己吹，吹得膝蓋發涼。徐蒼還在琢磨著，自己三十歲都不到，怎麼膝蓋就不暖和了，稍稍吹個風就不舒服了

，以後是不是得保養保養。

想著想著，徐蒼暫時打消了睡覺的念頭，從右手邊的小格里拿出來