第209章 仁川空難！

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在徐蒼的記憶裡，木華航空使用波音777進行跨洋飛行應該是在三年前就完成了。那項舉措成為了木華航空破局國際航線的一個里程碑式的的事件。

只是由於波音777在歷史程序上發生了一點兒小變動，由雙發客機完成跨洋飛行的舉措一直推遲了三年，現在終於要付諸行動了。

得益於波音777ge90那澎湃的動力，在etops標準上，波音777再無阻礙，唯一可以阻擋的只有此前從未有哪個航空公司嘗試過大型雙發客機的跨洋飛行，這層窗戶紙，司衛民想要把他捅破了。

“波音777嘛，準備怎麼飛？”徐蒼問道。

“羊城飛洛杉磯，你覺得怎麼樣？”

“以前飛過嗎？”

“飛過，不過用的是747。”司衛民道：“你知道的，羊城緯度太低，在歐美航線上競爭不過漢京。如果能用777完成歐美航線，或許是一個破局的思路。洛杉磯，這是我們選擇的第一站。”

徐蒼彈了下指甲，露出一點兒深思的表情：“木華應該有很多有經驗的飛行員才對。有必要專程跑一趟過來找我？老爺子，你這樣讓我很有壓力啊。”

“那波音同樣有很多優秀的試飛員，還不如指著你完成了777的最後測試？徐蒼，你不要妄自菲薄。”

徐蒼笑了起來：“可是如果我參與波音777的跨洋飛行的話，我就需要取得波音777的執行資質。這可不是差異化訓練就能獲得的資質，我需要重頭再來。老爺子，我這麼跟你說吧。我現在很忙，這不是推卸，是真的很忙。我沒有時間去參加完成一套波音777的起始訓練。”

木華航空的波音777跟波音的試飛測試可是兩個完全不同的概念。

波音的試飛測試中為了測試需要，而是是波音直接與caac進行溝通，其中充斥了大量的臨時的，特別的授權。而木華航空的波音777跨洋飛行是常規航班，局方是絕對不會對其進行標準以外的特別授權的。

在試飛測試中，徐蒼可以不用考慮資質的問題，但是一旦參加木華航空的波音777跨洋飛行，那就必須在執照上籤注波音777的執行資質。

而波音777屬於重型機，即便徐蒼擁有737的執行資質，但是一旦涉及重型機，那徐蒼就需要重頭來一遍完成的訓練，就像此前在山航獲得空客320的資質一樣。

如果僅僅是一個差異化訓練，簡單地上個地面理論課或者稍微飛個模擬機，徐蒼或許還有答應的可能性，畢竟司衛民還是幫了自己不少的，有些忙還是要幫一幫的。

而且，在自己的記憶中，木華航空的波音777跨洋飛行相當順利，此後還經常被木華航空拿出來作為運營典範來宣傳。

“徐蒼，我剛才說了，我們在歐美航線上一直競爭不過漢京，甚至連滬上都比不過，這次波音777的跨洋飛行就是一條可能的解決之道，不容有失。”司衛民認真道：“你說你很忙，我覺得你不會騙我。那咱們就敞開了說，你開個價吧，什麼價位才能讓你願意幫我們飛個跨洋？”

這話就讓徐蒼有些不知道該怎麼接了。

“老爺子，要是真讓我開價，那你得說我獅子大開口了。”徐蒼在司衛民這裡還是相對放得開的。不過，他轉念一想，司衛民又不是沒有眼力見的人，能在自己完全拒絕的前提下還窮追不捨，可見木華航空是真的有些急了。

在歐美航線上，羊城具有先天的劣勢。木華航空比不上國大航空也就認了，現在天東航空大有追趕之勢，這要是再不上點兒心，得是要成為三大航中的末尾了。

徐蒼原打算是堅持拒絕的，但是看司衛民如此急切，自己琢磨了下，想出了一個折中的方法：“老爺子，讓我為了一個跨洋飛行就參加完一