第243章 我為木華立過功！我為木華流過血！

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“波音757全套生產線，徐蒼是要買下來？這怎麼可能？”易風的第一個念頭就是覺得異想天開：“我知道，相較於737系列，波音757的銷量不佳，但是波音也決計不會把整套生產線打包賣出去的啊。”

如果秦心說波音737的全套生產線，那易風甚至連跟她說話的興趣都沒有，但是這話放到波音757上，雖說也不相信，但似乎就沒有那麼不可接受了。

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原因無他，波音757的銷量可是隻有波音737的十分之一，兩者的機型價值的確不可同日而語。

“說實話，我也無法理解徐蒼的想法。但是，徐蒼的計劃一直很長遠，現在還只是佈局的時候，遠遠還沒有到收割的時間。”秦心平靜道：“一旦開始收割，那便是暴烈如火，不可阻擋。”

“波音757，波音757，為什麼徐蒼選擇的是波音757，這是一個成功的機型嗎？這麼多年下來，波音757一直不溫不火，它真的有未來嗎？”

即便是徐蒼規劃的，可易風還是不理解徐蒼的佈局到底根據在哪裡。

波音757不是一個新機型了，已經有二十多年的歷史了，它的存在本身是介於波音737和波音767之間。

二十多年的時間足夠驗證一架飛機在商業上的前景了，至少波音757的表現並不符合波音公司的期望。以致於，最近易風都聽說波音要停產波音757了。

就是這麼個波音認為失敗的機型，徐蒼卻報以巨大的希望，這是否有些不妥呢？畢竟在市場分析上，徐蒼一個人總不能比得上整個波音吧？

“好像說波音已經大量減產波音757了，這飛機在波音心裡已經是定義為失敗了......”易風著重道。

“這樣不是正好？要是波音將757看得太重，那反倒給我們平添了難度，最好讓波音像賣垃圾一樣將757的生產線賣給我們。”

易風有些急了，直接站起來了：“737這個機型比757還早，可這麼多年下來了，737還是蓬勃發展，757卻要面臨減產甚至停產的局面，這難道不是一個活生生的市場檢驗結果，徐蒼何必重蹈覆轍呢？實際上，757的上座率需要維持在七成左右才能盈利，這個上座率要求太高了。正是因為時常裝不滿757，最後各大航司才會轉而選擇更小的737，這就是市場，這就是現實。”

易風始終堅信，波音的市場分析部門和757二十多年的發展歷程已經明晰了這款機型的一切，不值得對其再抱有任何期望，所有的投入都是不值得的。

然而，秦心卻指出：“我們公司的低價策略正好可以保證上座率，而且我們本來就是薄利多銷，一次性運送更多的人不是更好？”

易風冷笑道：“那為什麼不用747飛國內航線呢，那不是做得更多？”

“所以，這就牽扯到了波音757的一大劣勢。”秦心認真道：“波音757本身是一款單通道的窄體機，但是卻因為尾流強度高於其他窄體機，因而被劃分到了重型機的範疇。這個問題會導致757的適用範圍和機場服務支出大幅提高，效益自然就下去了。”

就像明明都是小孩子，結果因為發育太好，長得高，原本可以買半票的，結果只能買全票了，波音757就是這麼個情況。

這飛機雖然比737要大，但是基本結構上都是單通道的窄體機。可其產生的尾流強度比較大，最終卻很是倒黴地被劃分到了重型機的範疇裡。

一旦被劃分到了重型機，那事情就比較麻煩了。

因為重型機普遍是起降重量極大，不少機場是明令禁止重型機起降的。而