第236章 四千萬的飛行程式．．．．．．錯了！

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還是物色了一些不錯的苗子的，其中甚至還有一些成熟飛行員。

在招飛辦辦公室裡，劉敏學給徐蒼攤開了足足十幾本薄薄的招飛檔桉。這裡面的都是劉敏學看中的，其中三個是其他航空公司的成熟飛行員，兩個副駕駛，一個機長。

“今年社招我們還是慢了些，人都給三大航搶去了，剩下的也被其他小一些的公司給分了，咱們只能挑挑揀揀最後那撥人了。”

說到這個，徐蒼就有些不好意思：“這事兒怪我，從別的航司挖人挖習慣了，就沒有想著招飛的事情，把事兒給耽誤了。”

以往國內航空公司社招其實並不激烈的，畢竟前些年國內民航市場發展得不算特別快。可自從民航管制放開，但凡是業內人員都曉得後面肯定是缺人的，所以今年開始以三大航為首的各大航司開始大量招人，以致於慢了一拍的春夏航空只能吃點兒殘羹冷炙。

劉敏學就坐在一個小凳子上，分配給劉敏學的辦公室比他以前在木華的辦公室相比無疑是寒酸太多了，可是他的臉上卻始終洋溢著那種久違的工作的熱情。

“社招方面吃點兒虧還行，關鍵是航校那邊。社招如果能招到不錯的成熟飛行員，那自然是極好的，可這種情況畢竟是少數。社招來的人年紀都......偏大了。我知道這麼說有些殘酷，但是從公司效益層面上來說，肯定還是航校出來的學員是最好的。”

航司喜歡剛畢業的航校學員，其理由有點兒類似於勞動力市場偏愛於應屆生，其中包含了相當現實的因素。劉敏學不太喜歡這些東西，但是他卻不得不做這些東西。

徐蒼點點頭，對此表示同意：“航校那邊的確是要溝通的。劉主任，你在航校那邊有人脈嗎，咱們後邊是不是也要跟飛行學院那邊展開合作？”

劉敏學嘆了一口氣：“如果放在以前，以我跟飛行學院那邊的關係，截流下部分學員，想來是沒有問題的。可你也知道，現在全國航司到處搶人，社招市場上在搶，航校那邊不更得搶？前兩年，一個拿了私商儀，完成高效能訓練的畢業學員是六十萬左右，現在已經漲到八十萬了，後面肯定還要漲，至於漲多少就不曉得了。但是，我聽說最近一批已經談到一人一百萬了，只是這個談的價格最終有沒有成行，那就不得而知了。”

航校培養學員一般有兩個方式，一個是公司定向委培，也就是航空公司自己招人，然後跟航校簽訂培訓協議，支付相應的培訓費用，航校將公司委培的學員給培養出來，這流程就算是完了。

另外一種就是航校自己招人，先自己貼錢進去培養學員，等學員畢業了，航校出面跟航空公司談。航空公司要多少學員，只要支付一定的費用即可，這算是現買現賣，比較適合那些出現了預計以外人員缺口的航空公司。

一般來說，航校會對國內飛行員需求市場有一些評估，肯定不會無腦自己培養學員，不然太多了，那不得砸手裡了？可隨著民航管制突然放開，幾乎所有的國內航司都出現了人員缺口，那一下子原本不溫不火的飛行學員就成了香餑餑了，價格自然是水漲船高。

只是這價格漲幅著實讓徐蒼感覺到不可思議。

“一百萬，航校在搶錢呢！”徐蒼直呼肉痛，這可是兩千年出頭啊，這個時候的一百萬可值錢了。雖說他預料到由於民航市場爆發式的發展，飛行學員的價格會漲，但是漲到一百萬也太離譜了。

劉敏學也是頗為無語：“現在是有航線沒人飛，一百萬算什麼，只要能把飛機飛起來，隨隨便便就能把這錢給掙回來。徐蒼，現在已經不是錢的問題了，狼多肉少。不對，這個表述不太準確，是狼非常多，肉非常少。”

飛行員這個行業很特殊，准入門檻太高。首先就是身體這一關就刷了很多人，而且不是一次性的，是年檢只要不