第272章 人間之神！

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別說沙林伯格了，在座的機長也有些奇怪：“說錯了吧？成田應該和羽田一樣吧，這裡用26號跑道起落，成田也應該是的才對。”

“08號？”空中全日空45駕駛艙中，在旁邊的機長一愣，趕緊道：“徐蒼，應該用26號的，08號有順風。”

成田機場跟橫濱機場離得很近，兩個機場在跑道方向設定也是很接近的，而且本場風也基本相同。此前，徐蒼他們是在橫濱機場用27號跑道落地的，那麼在成田機場就應該用26號跑道。

此前聯絡橫濱機場時，進近頻率是告知了成田機場的本場風的。要是選擇08號跑道落地，那麼就需要承擔三米左右順風。

當然，這個順風是在標準以內的，但是民航中，不對，應該是整個飛行界，頂風落地算是比較粗淺的常識，哪裡會有順風落地的？

“我知道。”徐蒼只是應了一句。

果然，成田機場管制也發出了同樣的疑問：“ANA45，本場08號跑道落地是有三米順風的，26號跑道是可以使用的。”

成田機場進近管制以為徐蒼是誤會26號跑道不能用或者忽略了本場風的影響。

然而，很快徐蒼就道出了選擇08號跑道的原因：“成田進近，我們計算下來的油量只夠我們進近一次了。一旦復飛，無法進行二次進近。如果我們復飛了，我們不會返航，而是直接保持航向進入東京灣進行水上迫降。”

此言一出，地面上那架全美航空駕駛艙中的眾人直接給驚住了。

“迫降東京灣？”沙林伯格以為自己聽錯了：“他是這麼說的？”

他的日語水平很一般，所以他必須要向自己的朋友求證這個令人震驚的訊息。

其實，在座的那個機長的日語水平也高不到哪裡去，但是卻極為篤定地點點頭：“沒錯，他是說迫降東京灣。怪不得他要申請08號跑道，即便是要忍受順風的影響。如果我沒有記錯，成田08號跑道一旦復飛，那就是正好對著東京灣。油量這麼緊急嗎，連轉三邊的油都沒有了。”

東京灣就在成田機場東北方，如果是用常規的26號跑道落地。如果落地不成復飛，想要迫降東京灣，還需要在空中轉個一百八十度的彎。平常時候，或許掉個頭不算什麼，但是在油量極度緊張的時候，很可能一復飛，飛機就會因為缺油熄火，這個時候，高度就是一切，而轉彎是最容易掉高度的，徐蒼無論如何都要杜絕這個致命的可能性發生。

“這個傢伙太冷靜了，他知道自己想要什麼，會承擔哪些風險，同時該如何規避這些風險。”在座的機長讚歎道。

人都是會犯錯誤的，有準備跟無準備那是兩個完全不同的概念。但是，很多人其實不知道如何判斷自己未來可能遇到的風險的，更別說以此為根據，快速分析出解決的辦法。

這就是處變不驚，冷靜沉著的優良品質。

“不過，這就是全日空的機長嗎？水上迫降說得跟玩似的。”在座的機長好奇道：“我真想知道有必要這麼刻意提出來嗎？直接落下去不就行了，還是說飛機存在什麼問題？”

說到最後，在座的機長突然心有所感，回頭看了一眼沙林伯格，發現他正在朝著駕駛艙外看去，而且眉頭緊皺。

“怎麼了？”在座的機長問道。

沙林伯格眉頭愈發緊鎖：“可是東京灣迫降不了啊！”

“什麼意思？”

駕駛艙中，連副駕駛和工程師都不由向沙林伯格投來詢問的目光。

只見沙林伯格一抬手，指向遠處。在他手指遠端，一座長龍般的橋樑橫跨東西，而它的位置正是在東京灣之上。

“東京灣上面有橋啊。”沙林伯格皺著眉：“這能在東京灣迫降的？”

然而，