第271章 迫降東京灣！

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蒼察覺出飛機能量比較大，是收了不少油門的，但是沒有全部收光，他是打算在最後十尺再做判斷。

當時，徐蒼是可以大致地目視外界的，但肯定比不上正常時候，因此徐蒼對自己判斷下沉的準確性稍稍有些懷疑，才會對油門進行比較保守的控制。

也正是出於這樣的考量，反倒是救了徐蒼一命。

減速板在預位的時候，如果油門收到了慢車，在接地的一刻，減速板就會自動升起來。減速板只要一升起來，便是會破壞飛機升力，這樣僅僅依靠輪胎的彈力是不太可能將飛機彈得二次離地的。

然而，如果飛機沒有離地而是直接接地了。右輪輪胎已經炸胎了，飛機方向根本就難以控制，而且右起落架有沒有因為過大的衝擊而遭受什麼損傷也是無從知曉的。

另外，徐蒼受到黑田隆司暴起傷害，其實已經分不出持續性的精力來控制已經難以操控的飛機。

多重因素疊加下，飛機很可能是要衝出跑道的。

如果在一些土質較硬的機場，衝出跑道可能還有那麼一點點期望不會產生多大的危害。可在橫濱機場，這種可能是是決計不會產生的。

橫濱機場跑道外的土質非常鬆軟，只要衝出跑道了，起落架和發動機肯定要陷入土裡。多方受力下，飛機有極大的可能性直接解體，那後果根本難以想像。

值得慶幸的是，就是徐蒼對於下沉判斷的不準，從而沒有將油門收光。正是因為油門沒有在慢車，在右輪接地後，減速板並沒有自動升起，這樣機翼就依舊能產生升力，再伴隨機輪的反彈之力，飛機一下子就起來了。

然而，就在飛機二次離地的一瞬間，救援總指揮突然看見什麼亮晶晶的東西從飛機上掉落下來。等到飛機上升到足夠的高度，救援總指揮率先衝了出去，到達跑道邊緣後，直接被跑道上的情況給驚呆了。

只見跑道上稀稀落落的分佈著不少輪胎碎片，其中甚至還有一些金屬零件。剛才那個落地是如此之重，救援總指揮感覺就是砸的那一下，足夠將右起落架當場砸斷了。

不過，剛才從目視來看，右起落架顯然並沒有折斷，但是估計情況也不會好到哪裡去。

救援總指揮掃視完跑道道面之後，當即用對講機跟塔臺報告道：“塔臺，我在跑道道面目視到大量Fod，請即刻通報機組。”

F debris，指代那些可能會傷害航空器的外來物質。當然了，這些已經不是可能了，而是一旦飛機在此跑道上落地，肯定會受到傷害，這跑道是不能落了。

“收到，請遠離跑道，保持足夠的安全距離。”塔臺那邊是可以俯視大半個機場的，當然也能看到救援總指揮跑到了跑道邊緣。在任何機場，跑道都是受管制區，正常情況下是不允許閒雜人等靠近的。

不過，現在考慮到特殊情況，塔臺也沒有多做追究，只是讓救援總指揮儘快遠離跑道。

“知道了。”

救援總指揮沒有立刻就走，而是眯著眼抬頭看了眼已經爬升上去的飛機。迎著陽光，救援總指揮發現在復飛已經過去一小段時間後，飛機的起落架竟然還沒有收上。

他知道在復飛之後，一旦油門加上去，襟翼立刻就要收到十五的位置，之後就是正上升收輪。三個動作是一氣呵成的，一套做下來不會超過十秒的。可從飛機拉昇到現在已經遠遠超過十秒了，起落架卻是還沒有收上，這顯然是不正常的。

這麼遠的距離，他是看不見襟翼的位置的，要是襟翼也沒有改變，那情況真就是危如累卵了。

就在剛才，機長聽到駕駛艙艙門完全開鎖後，剛是開門便是正好看到黑田隆司一刀刺穿了徐蒼的左掌。大驚之下，他剛準備進去駕駛艙，之後徐蒼已經反手推滿油門，右手一帶，飛機直接從