第270章 命運如刀！洏

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好運。”主管長出了一口氣。

由於民用管制雷達對ANA45的資訊探測能力不佳，所以區域管制直接接過了進近管制的活，直接將徐蒼引導到橫濱機場27號跑道，然後直接交接給塔臺管制。

徐蒼將無線電頻率切換為橫濱塔臺頻率：“橫濱塔臺，ANA45，高度三千英尺，27號航道了。”

“ANA45，地面風280\/03，能見度大於十公里，跑道27可以落地。警察與醫療人員已就位，落地後佔用跑道就地關車，艙內人員先不要下機。”塔臺那邊肯定是收到了訊息了，一下子將落地後的安排全給說了一遍。

像這種情況肯定是不能先下機的，需要警察等特殊人員先上飛機將歹徒給完全控制，押解下機，後續才能組織普通旅客下機。

這個流程徐蒼自然是知道得清清楚楚，有時候應急演練也會遇著的。

“收到了，跑道27可以落地了。”

聽到塔臺給出的地面風，徐蒼不由心中大喜。這基本就是正頂風了，錶速一下子就可以算出來了。

由於飛機是從低處切入下滑道的，在截獲航向道後，需要稍稍平飛一會兒才能截獲下滑道。為了儘快落地，徐蒼一直是推遲放襟翼的。這下在平飛等切入下滑道的時間裡，正好可以減速放襟翼。

想都沒有，直接一把收光油門，帶住飛機，稍微算了下速度，覺著在限制範圍內，先是放到襟翼一。

慢車平飛減速那可是相當快的，基本上襟翼放到哪兒，速度就能見到哪兒，尤其是後面放了起落架，那減速是更快了，完全不用擔心減不了速。

幾乎就在建立好著陸構型的同時，飛機截獲了下滑道。按著之前的預想，徐蒼是使用的襟翼四十著陸，速度非常小，只有一百三十多節的進近速度。

下滑道一截獲，徐蒼立刻將慢車油門推到五十二，然後稍稍頂杆，減小姿態，以便跟隨下滑道。

就在下滑道截獲的一刻，pFd左上角閃了個om的標識，這是飛機經過外信標臺的意思。在這個標識出現的第一時間，徐蒼立即按下了飛機上的時鐘計時。

沒錯，徐蒼就是要驗證地速到底有沒有問題。

在橫濱機場27號跑道上，內信標臺和外信標臺之間相距七海里，這是標註在盲降圖上的。飛機在飛越外信標臺時會有om指示，而飛越內信標臺時則會有Im指示。如此一來，徐蒼只要計時下飛機從外信標臺到內信標臺之間的時間，又已知兩臺之間相距七海里，那便是能得到兩臺之間飛機的平均速度。

心算之後，用這個平均速度與地速對比一下，如果想著大致相同，那就說明地速是沒有問題的。

若是相差太多，那徐蒼就必須考慮一些相對冷僻的落地方式了。

就在徐蒼計時後，突然從門外響起來都都的聲音。這聲音不是來自於駕駛艙內，而是源自於駕駛艙艙門。在這個時代，很多人可能不太理解這個聲音，但是徐蒼卻知道的一清二楚。

這是從外面輸入駕駛艙進出密碼後，艙門鎖閉系統解析密碼，開始自動解鎖的動靜。

“知道駕駛艙密碼了？”徐蒼第一個念頭就是覺著是不是機長問到了或者想起來了駕駛艙密碼。

他又是看了一眼黑田隆司，望著只有五海里的距離，徐蒼猶豫了下，按下了客艙呼叫按鈕，還是保持一部分精力來維持飛機在標準下滑道上：“知道密碼了？”

“對的，乘務長醒過來了。”等了少許，機長的聲音響了起來：“這個門好像要等一會兒，開了我就進來。”

門外，正如徐蒼所料，還真是機長輸入了駕駛艙的進出密碼。

剛才經過好一番折騰後，機長才從虛弱的乘?

?長口中獲得了駕駛艙