第282章 天網！

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影響到身體健康的。他當時還覺得太誇張了，想事情能累成什麼樣？現在看起來，腦力活動累起來不比體力勞動輕鬆啊。

“現在公司有三架900了，一架要飛邏些，那個肯定不能換。邏些航線效益很好，能多坐一個人就是多賺一份錢。”

自從春夏航空開通劍川邏些航班後，除卻一開始的幾班，後面全是用的737-900。邏些這航線基本就是全價票，但是次次都是九成以上的上座率，來回都是的。

說實在的，陸景華也想不通是什麼原因。要不是邏些機場吞吐量有限制，春夏航空暫時只能一天飛一班，陸景華恨不得一天飛個十來班邏些，那錢當真是賺麻了。

當然了，受限於每日航線數量，肯定是一次拉的越多越好，900便是最好的選擇。有些比較狠的航空公司為了單次拉更多人，甚至有用空客330飛邏些的，看得陸景華直吐血。

要不是春夏航空沒有747，感覺依著陸景華的性子，說不得要用747飛邏些了。

陸景華繼續道：“剩下的兩架900就用來飛你那個劍川-漢京-羊城-劍川的三段？”

“可以。不過，漢京-羊城的航線借給國大航空一年之期還沒有到，再等等吧。”之前因為沒有合適的飛機，所以徐蒼將漢京-羊城租借給了國大航空。現在飛機上是足夠了，也是時候討要回來了。

“不過，這種飛法也不長久。首先是必須雙機長執行，我們機組資源本來就緊張，這麼搞不是雪上加霜？而且，就算是雙機長執行，這三段班也很大，只要備降就回不來了。依著咱們現在的情況，飛機備降次數多了，也有些受不住。”徐蒼感慨道。

飛機一備降，那對運力緊張的航空公司來說簡直就是災難。不管是機組的後續計劃排班，還是飛機的安排，那全是要亂了。

這種情況下，基本就意味著要取消其他航班了。

現在春夏航空的航線基本都是賺錢的，區別就是賺多賺少，這要是取消別的航班，那就意味著白乾活了，肯定是不好接受的。

主要是劍川-漢京-羊城-劍川這一套班太大了，雙機長執行的話時間都是比較緊張了。只要備降就超時，這基本就是肯定的。甚至說，在某些極端情況下，延誤比較多了，執勤期也會超，很難把握好時間。

陸景華當然知道這情況，一攤手：“那能怎麼辦嘛，總不能在漢京或者羊城放飛機吧？”

這要是放在之前，徐蒼一定是第一時間否定的。可現在不一樣了，以前那是摳門過日子，現在是要賺錢的時候了。

“那還是羊城好一些。”徐蒼琢磨著：“不過，如果要在羊城放飛機，那就不能只飛一個漢京，這樣太浪費了。需要再申請一條羊城航線，這樣那架放在羊城的飛機的利用率就能保證上了。”

漢京-羊城這條航線來回的話，如果從早上七點出發，估計下午三點多就能回來。然後，後面又能接箇中等時間的來回航線，差不多半夜回來，之後就是例行航後，接著又是早上的漢京-羊城。

飛機的利用率那就比較可以了。

如果就一個漢京-羊城，那飛機有一半的時間都在趴著，這可是不美了。

“你這倒是想得挺美。”陸景華笑道：“要在羊城機場放飛機，還要在羊城另開航線，不得要木華航空點頭？這事兒能成？”

“滬上機場不就成了？”徐蒼反問。

現在春夏航空就在滬上機場放了架飛機，為以後的日本航線做準備。不過，在史靈靈和秦異的人脈幫助下，春夏航空倒是以滬上機場為起點，開了幾條航線。不算特別賺錢，但是除了打掉在滬上機場放飛機，酒店成本以及一些機場雜費外，還能小賺一筆，這已經算是超出預計了。

等後面日本