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也是休息。

反倒是徐蒼的左手手傷是需要重視的。

“你不是從漢京那邊回來的嗎?沒有去一趟民航總醫院問問情況?”陸景華努努嘴:“至少心裡有個底啊。”

“有什麼底?民航總醫院那邊又沒有熟人。西南醫學中心好歹還有幾個認識的,有什麼情況也比較好溝通。”

春夏航空雖然建立沒多久,但是出於慣常規則,已經跟西南地區的民航機構開始走動關係了,這是必須的。而且,畢竟是自家的管理局,情況沒有總局那麼複雜,出了什麼情況,處理起來也容易一些。

總局那邊人員太複雜了,隨便一個人都不曉得根是哪邊的,能不去還是不要去了。

“隨你。”陸景華也沒有堅持,反正這事兒是順從徐蒼自己的想法:“我跟航醫室打個招呼,讓他們單獨給你約個時間。”

“等等吧,我這手還沒有完全好呢。”徐蒼伸了個懶腰:“不曉得為什麼,老是犯困。你再吃一會兒就走唄,回去補覺了。對了,剛我在洱海落地的時候,發現遠機位停了架737,是900嗎?”

徐蒼自然是最熟悉737的,不過停在洱海機場遠機位的那架737體型明顯比737-800還要大上幾分,而且機身塗裝很新,感覺就是波音欠的那架737-900。

“嘿嘿,沒錯,就是900。昨天才從津門那邊過來的。說實在,波音這次還算是守信,交飛機還挺快的。”

“這倒是的。”徐蒼還以為最後一架737-900會被一直拖著,沒想到這就送過來了。不過,與其說是波音守信,徐蒼倒是更願意相信是又有哪家訂購737-900的航司又退訂了,波音這才能快速地勻一架過來。

不管怎麼說,737-900的市場表現的確一直很差,被人退訂也不算什麼奇怪的事情。

不過,陸景華提起津門就讓徐蒼想起來空客的津門組裝總廠的事情。空客那幫人雖然同意建了津門組裝總廠,但是變著法子的吸血。

雖說現在國內屬於求技術的階段,吃些虧來換取技術也是可以忍一忍的,但明顯空客有些過分了。不過呢,不久後徐蒼也能從空客那邊好好回波血,這就叫天道輪迴,報應不爽。

“最近公司又租了兩架800.現在咱們有二十架ARJ21,五架800,三架900,也算是小有規模了。”陸景華笑道:“我總算知道你為什麼之前就想著去租借國內別的航司的飛機。這次租的兩架800是走國外飛機租賃公司的,那手續看得我頭皮發麻,太麻煩了。”

國外購買或者租賃飛機的過程是非常複雜的,以致於幾乎所有的航空公司都有專門的飛機引進部門。

徐蒼道:“這才兩架呢。後面等翠鳥航空那邊的手續完全弄好了,還會有十架進來。不過,這十架飛機的手續先期已經在做了,而且屬於內部調劑,應該相對簡單一些。”

這次徐蒼去英國,一方面是羅羅的事情,還有就是翠鳥航空的事情。雖說卡佩爵士給徐蒼做完了大部分事宜,但是最終簽字還是要徐蒼本人到場的。

一旦將翠鳥航空納入自己的商業版圖,就可以內部重新規劃運力了。

不過,徐蒼願意用翠鳥的飛機,但是不到萬不得已,不想用翠鳥航空的飛行員。對於外籍飛行員,徐蒼的標準就是能不用就不用,一是人力成本比較高,二是不好管理,麻煩。

但是,照現在春夏航空的人力資源結構,很可能駕駛員的數量增長還跟不上飛機增長呢。

以前最主要的矛盾是飛機少,航線少,現在反倒是人少了。

“看起來,招飛的事情還要提一提。”徐蒼揉了揉太陽穴,這麼一看,事情還真是多啊。

之前,徐蒼聽說那些做生意憂思過甚,最終

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