第399章 thi i cha air frce．．．．．．

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器，然後低頭看了眼通訊面板：“是通訊系統要恢復了？”

此時，飛機已經比較遠離極光區域，遠離了電離輻射區，在沒有強烈的電磁干擾的作用下，一些事關電氣系統的其他系統似乎是要恢復工作了。

不過，現在是電氣應急構型，揚聲器只能以固定的低音量發出聲音，機組無法調大音量。

“通訊系統恢復了？”理查德·拜爾大喜過望：“第一部，還是第二部？”

此時，飛機已經遠遠偏離了預定的航路，現在自己在哪個區域管制，他們都不知道。於是，機長當即指著第二部甚高頻：“直接在緊急頻率裡面叫。”

理查德·拜爾連忙將發射機切換到第二部甚高頻，對著麥克風，按下發話按鈕：“wN3102，有人聽到請回答！”

話語說出，揚聲器裡沒有什麼回應，只有偶爾兩聲呲呲的電流雜音。

“沒用？”理查德·拜爾一愣，旋即對著緊急頻率又是呼叫了好幾遍，後面直接連那些電流雜音都沒有了。

“該死的，什麼玩意兒。”理查德·拜爾罵了一句，將耳機丟在一邊，然後看向已經虛弱無比的徐蒼：“我們還是繼續往前飛嗎？”

徐蒼的腦袋斜靠在座椅上，他的目光下移，聚焦到了油門杆上：“剛才你收油門了？”

理查德·拜爾點了點頭：“是的，我剛才一開始是在收油門，但是........”

“但是.......一號發動機卻在加油門。”徐蒼目光收回，將其聚焦到了茫茫星空之中，緊接著就是長時間的沉默。

於他的側臉上，理查德·拜爾看到了深深的凝重。

“那意思是說，飛機的發動機控制系統也出現跟飛控電腦類似的問題了，油門杆的位置跟推力並不對應？”機長稍稍捋清了現在的情況，聲音也變得愈發絕望。

雖然側杆和發動機油門杆現在似乎是正常的，但是前車之鑑可是歷歷在目，誰也不知道飛控電腦下的側杆操縱以及發動機控制系統下的油門調節什麼時候會再出問題。

或者，駕駛艙中的這三個都有一種預感，故障並沒有消失，只是短暫地被隱藏了，後面還會出現的。

那麼，在一個無法預料的飛機狀態控制和無法預料的飛機推力調整的情況下，飛機真的能落下去嗎？

“徐蒼，現在側杆和油門似乎沒有什麼問題.......”理查德·拜爾小聲地說了一句：“如果出問題了，或者說都出問題了，你能落下去嗎？”

徐蒼偏了下頭，他的臉色很是嚇人，已經浮現出些許死寂的氣息，只是默默地看著理查德·拜爾：“如果飛行操縱舵面和發動機推力都完全無法預料，那這架飛機還是可控的嗎？”

理查德·拜爾嘴唇動了動，他不知道該怎麼回答這個問題，毫無疑問的，現在的情況已經完全超出了他的能力範疇。

飛控電腦和發動機控制系統接連出現問題，飛機後續可能完全不聽機組的使喚，這樣的飛機能落下去？

這似乎是一個反問，但是內在就是一個確定的陳述句。

飛機必須得到控制才能被“控制”落地，這是一個必要的前提。

機長的臉色一下子也變得蒼白起來了，如果說前面僅僅是飛行操縱舵面的響應出了問題，他還沒有那麼絕望，因為在某些技術極其高明的飛行員手中，是可以單單憑藉一對油門杆完成落地的，而他相信徐蒼就是那所謂的技術極其高明的代表。

“那怎麼辦？”理查德·拜爾羞愧地再次問出了這個問題，不管在什麼時候，他就只能問這個問題。

一架已經完全失控的飛機真的還能落下去嗎？

若是有可能，那必定是來自於徐蒼，但是徐蒼現在的狀態，他或許連手都