第402章 昭彰天命！徐昭！

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此前，飛機的座艙高度是在以極慢速度上升的，這樣下來給予了艙內人員身體適應的時間，因而體感並不強烈。

駕駛艙的氧氣系統維持時間遠長於客艙的氧氣發生器，但是畢竟是有限的，而且徐蒼一旦戴上氧氣面罩就不會摘了，他會以百分之百的純氧來讓自己儘可能保持狀態。

所以，徐蒼一直沒有使用氧氣面罩。

不過，現在不一樣了。未來一段時間，徐蒼都必須強打起精神，不但是夏疏月，徐蒼也將迎來巨大的工作負荷。

為了能讓夏疏月體驗到完整行程的姿態和推力變化，在之後的時間內，飛機將持續性地迎來不可預期的狀態變化。

雖說現在高度足夠，改出的空間餘地比較大，但是同樣需要徐蒼始終投入大量精力，利用僅剩的，還算正常的方向舵來防止飛機進入一些不可改出的複雜狀態。

大型客機的靜穩定性在高度足夠時可以自動改出大部分偏差狀態，但是有些就不太能改出來了，比如荷蘭滾。因此，徐蒼還是要提起十二分的精神的。

另外，按照座艙高度表的顯示，飛機座艙高度也已經逼近一萬英尺了，夠高了，該是戴上氧氣面罩了。

徐蒼右手還能動，給夏疏月示範了下佩戴氧氣面罩，這倒是不難，夏疏月很快就學會了。

徐蒼剛剛戴上氧氣面罩，只感覺一股股微涼的氣流衝擊入口鼻之中，沁人心脾。

徐蒼沒有選擇最高流量的緊急位，而是稍低一些的百分之百純氧，這個檔位對徐蒼來說足夠了。

空客的這款氧氣面罩不是覆面式的，只是將口鼻罩住了。不過，這樣也好，那種完全覆面式的面罩戴時間長了容易感覺到壓抑，不太舒服。

或許是呼吸純氧的作用，徐蒼的精神稍微好了一些，他看了眼夏疏月，確認夏疏月正確地戴好氧氣面罩後，右手略微撐著身子，坐直起來：“我左手動不了，由你來動油門杆。”

空客的飛機比波音更晚，自動化程度高很多，在戴上氧氣面罩後就可能自動切換為面罩上的麥克風了。

經過氧氣面罩的麥克風擴音，徐蒼的聲音顯得甕聲甕氣的。

夏疏月右手搭上油門杆：“我該怎麼做？”

“如果你需要依靠聲音來判斷推力值的大小，那麼首先就需要確定慢車和最大推力值，先定首尾，才能對發動機聲音的相對大小有一個概念。”徐蒼說道：“一次一個，直接加到最前面，然後緩慢地往回收，一直收到慢車位置，另外一個油門杆不動。”

想要區分發動機的大小，那就需要有一個對比概念，那麼就應該確定一個最大值和最小值。因為現在不知道這兩個值在哪個位置，那就必須讓油門杆走完一個全程，從而讓夏疏月有一個相對的概念。

其實，還有一個數值徐蒼沒有說，那就是中間值。

對於巡航下降而言，中間值的推力其實是相對合適的。確定首尾，再定中間值，這個中間數值的推力未來會用在下降中。

理查德·拜爾在後面聽得一愣一愣的，他大概明白徐蒼的意思，但是沒想到其中還有這麼多具體的細節，包括確定最大值和最小值。

“我動的話，飛機的姿態會產生偏離吧，沒有影響嗎？”夏疏月擔心道。

徐蒼稍稍動了下方向舵踏板：“沒事，你只會動一個油門杆，最後只會造成推力不一致的偏流，我可以用方向舵來修正。”

“但是，推力值是非線性變化的，那麼由此而產生的機頭偏航偏差也會是不可預料的，而且可能極其勐烈，如果修正沒有跟上.......”理查德·拜爾不無擔憂道。

“有我在，不會有事的。”徐蒼確認道，接著看向夏疏月：“開始吧。”

......