第400章 震撼日本！預言者徐蒼！

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我要出去！”

說著，機長直接伸手要去關閉元件，想要對飛機進行主動釋壓，否則在巨大的壓差下，他們根本打不開艙門。不過，他也算是昏了頭了，在飛機斷電的一刻，電力驅動的引氣系統就已經失效了，元件根本無氣可用，飛機是處在緩慢釋壓的情況下。

他這個操作實際上並沒有什麼效果。

不過，飛機機艙雖然不是完全密閉的，但是氣封效果還是有些的，艙內增壓空氣逃逸得比較慢，這樣即可維持艙內高度不會上升過快。

在手觸及元件電門時，機長意識到了這個問題，旋即右手下移，改到了增加面板的人工控制電門，他要手動開啟排氣活門，讓艙內增壓空氣盡早排出去，這樣就能更加快速地釋壓了。

但是，在他還沒有碰到的時候，徐蒼略帶嘲弄的聲音響起：“你不知道排氣活門的控制閥也是需要電的嗎？”

機長一怔，整個人僵硬在了當場。

徐蒼繼續說道：“你們不可能接受完備的跳傘訓練，所以頭等艙內那些降落傘應該是自動的。自動開啟的降落傘有一個問題，那就是同樣需要電子裝置來判斷高度，但是剛才經過太陽風暴衝擊，那些電子裝置還能使用嗎？或者，你們覺得可以完全不依靠輔助裝置就能自己完成開傘？”

徐蒼一番話直接擊中了機長的內心，他一直覺得自己比徐蒼多一條退路的，儘管可能沒有救援，但是相較於根本無法控制的飛機，在最後關頭下，他還可以選擇跳傘。

但是，這麼看來這一條路似乎也是一條死衚衕。

剛才的太陽風暴幾乎摧毀了機上大部分電子裝置，那麼降落傘中控制開傘電子裝置不是也受到了影響。

當然了，也有可能還可以用，畢竟飛機上的電子裝置也不是完全不能用了，就像是通訊系統前面就是失效的，但是在遠離極光區後，通訊系統就稍微恢復了一點，雖說依舊處於降級方式，可至少是能用的。

不過，這一切建立的前提是大型客機中的電子裝置存在很多備份餘度，但是降落傘的自動控制裝置能有這樣的備份餘度嗎？

機長那黑得跟鍋底一樣的臉色就已經表明一切了。

沒有自動開傘的電子裝置，讓他們去跳傘，還跟將性命賭在半死不活的徐蒼身上有什麼區別？

或許已經是絕望到極致了，機長咬著牙：“沒錯，你什麼都知道，可你還不是要死，有什麼用？”

“誰說我一定會死，誰說一定落不下去？”徐蒼拼盡全力，稍稍坐直了身子：“我們還有一線生機！”

“什麼！”理查德·拜爾不可思議：“徐蒼，操縱桿和油門已經全部失控了，這樣還能落下去？”

實際上，如果僅僅是操縱桿或者油門其中單獨一個失控，那就絕對是有機會的。

比如操縱桿失控，那就完全放棄使用側杆，僅以油門來控制飛機的俯仰和橫滾，這個操縱要求極其精細，但是在民航歷史上是有成功先例的。

若是僅僅是油門失控，那麼高度足夠的情況下，他們可以直接切斷兩臺發動機，即轉換成雙發熄火的完全飄降進近，而這僅靠飛機滑翔落地的桉例在此前也是有的。

那麼，既然都有先例，理查德·拜爾自覺就是有操縱成功的可能性的。

但是，操縱桿和油門全部失控，那根本就是杜絕了所有成功的可能性，比如雙發熄火，那就需要飛行員不停地微調飛機的姿態，以達到一個合適的下降率。

然而，如今操縱桿失控，如何進行精緻準確的姿態微調？

理查德·拜爾從自身的認知水平出發，他想不出什麼成功的途徑。然而，螻蟻尚且偷生，他不信徐蒼會拿自己的生命開玩笑。

他說有一線生機，那就應該是真的有一線