第90章 三條航線換徐蒼

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是東西走向一共有北脈，中脈，南脈三條。其中烏市就處在北脈中點靠北的山腳下，而烏市往東的那半條北脈因北脈最高峰博格達峰而又被稱為博格達山，其本質上也是天山北脈。而主任發現藍天9211的飛行路線完全符合天山北脈的延伸分佈，由此可見，這飛機就是在沿著天山北脈飛行。

而且從飛機位置上來看，估計再飛個二十多分鐘都能到烏市機場區域了。

“快！將情況通知到機場方面，讓他們做好接收準備。”主任下了指令後還覺得不放心：“讓他們注意東方，飛機應該是從東邊過來，派人去高處給予機組著陸訊號。”

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從目前的情況下大約可以得知，藍天9211怕是不僅僅只有導航問題，通訊上的問題也很大，極有可能是雙向通訊失效。這種情況下，飛機一旦飛抵機場，機場方面就不能透過無線電來給予落地許可，而是透過燈光閃爍或者旗語來實現。

不過，這類情況並不多見，主任擔心烏市機場猝不及防之下把事情給搞砸了。於是，在讓手下給機場方面傳遞藍天9211的資訊時，特意提及了這方面的內容，就是讓機場方面提前準備。

只能說主任的擔心是絕對有道理的，在烏市機場接到相關訊息後，整個機場都亂套了。不過，還好有一下段時間準備，倒也不用那麼慌張。

......

藍天航空9211駕駛艙中，徐蒼已經將操縱交給了機長譚鶴齡。從飛機出問題到現在，別看徐蒼沒有做什麼體力上的工作，有時候心神上的消耗比體力工作更加累人。

他們已經完全脫離危險天氣了，陽光灑落下來，西北大地盡收眼底。目視條件好的話，也方便保持與山頂的障礙物間隔。

說實話，從下到五千一百米到完全出危險天氣這段時間是最危險的，因為目視條件不佳，需要時刻保持極為專注的精力，絲毫不敢大意。

就是那短短十分鐘不到的時間裡，徐蒼感覺整個人都要被抽空了，於是在出了危險天氣範圍，目視條件轉好後，第一時間就將操縱交給了機長譚鶴齡。

這時候的譚鶴齡對徐蒼那真是佩服得五體投地，哪裡還有半點兒意見？

看徐蒼有些疲累地靠在座椅上，譚鶴齡偏過頭問了一句：“要不你休息會兒，還是能眯個十分鐘的，飛機我看著就行。”

徐蒼頭歪著靠在椅背上，眼皮直打顫，眼看就要撐不住了。徐蒼也不想這個時候打瞌睡，可是眼皮就跟千斤重似的，實在是頂不住了。

說實話，徐蒼哪裡都好就是體質一般，精力也跟不太上，倒也是奇怪，徐蒼才二十多歲，明明是人生的巔峰期，怎麼感覺自己的狀態就像是到了垂暮之年？

把自己身子往上撐了撐，徐蒼懷疑再這麼窩在真是要睡著了。隨手拿起右手邊雜物格子裡的溼毛巾抹了下臉，他朝後跟夏疏月吩咐道：“後面21A座位上有一個小男孩，我前面答應他落地後給他飛機模型，一會兒要落地後，你跟乘務長商量一下給他備一個。”

徐蒼想了下：“還有，飛機落地後，如果沒有意外情況，我們會單發滑入，不會進行任何撤離或者快速離機的程式，就跟正常進位一樣。你們不用進行任何非常規的程式，就當是一次正常的進位。另外，如果機場給我們安排的機位是遠機位，我們會臨時申請靠橋。現在通訊上有些問題，更換機位可能會消耗一些時間，你們不用擔心，等著即可。落地後，若是還有乘客問路上的問題，只回應是天氣原因，其他的，什麼都不要說。聽清楚了嗎，疏月？”

徐蒼這一下子說的有點兒多，夏疏月沉默了一會兒才算是理清楚。不過，她略有些疑惑：“遠機位不行嗎，為什麼非要等廊橋位？”

其實機長譚鶴齡也搞不明白，一邊操縱著