第93章 波音帝國的拯救者

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到這裡，馬誠又話鋒一轉：“李先生這次過來劍川.......”

......

事實果然如王瑄所說，局方過來的人員在約談徐蒼和譚鶴齡的時候都沒有表現出那種刨根問底的攻擊性，整個氛圍顯得比較和諧。

因為在事後的飛行資料儀上，局方人員發現藍天9211在遭受到氣流影響而出現俯衝的異常狀態時，下衝氣流的瞬時最大風速接近了九十米每秒，堪稱恐怖。這樣的劇烈氣流已然超出了飛機的操縱能力，不是飛行員可以控制的。

至於此後的電力系統故障，局方也表示了極大的理解。在9211的飛機機體上一共找到了六十三處雷擊點，這還只是損傷超標的，沒有超標的雷擊點更是不計其數。

在技術人員對9211的飛機電路進行檢查時，發現其中大量電路已經被燒燬了，損壞程度相當嚴重，而且是飛行員無法恢復的那種。

至於在大雨環境下發動機熄火，局方沒有明確的理論支撐。但是在事發空域下方的西昌市遭遇了進六十年來的最大降水，可見當時9211所在區域的降水是何等恐怖。

種種跡象表明此次事件就是因為客觀天氣原因導致的。當然，這也不是說機組就沒有問題，或者準確來說，藍天航空在這件事情上就負有責任，即在雷雨繞飛上的規定不夠嚴謹。

《最初進化》

不過，對於此事，局方也表現出來了一定的容忍度，因為不是藍天航空一家在雷雨繞飛上的規定模湖不清，而是細究起來的話，幾乎所有的航司都在相關規定上存在表述或者執行不清的地方。

相較於找機組人員的問題，局方人員更加喜歡跟徐蒼以及譚鶴齡討論他們在處置相關特情時的思路。

因為局方人員很多也是有飛行背景的，一旦遇到這種情況，職業病發作也喜歡把自己代入到相應的場景裡，他們也會思考自己該怎麼做。但是，他們在得知藍天9211機組的處理思路時，從自身飛行背景出發，不免都有些驚為天人的感覺，一時技癢，就開始交流經驗起來了。

在那個時代，對於飛行的管理的確越來越科學化了，但是稍微上了年紀的飛行員其實更相信經驗。他們從來不認為波音的手冊可以處理所有的故障，當然了，波音自己都這麼想。

如果手冊能解決所有故障，那飛行員還有好壞之差？背手冊就行！

對於這類經驗化的工作，就算是局方的人員也要多多吸收別人的“解題”思路充實自己。萬一將來自己也遇到了類似的情況，可能就是救命的東西。

看後來的那些宣貫材料根本就無法還原當時的情況，只有跟親歷者和處置人溝通才能體會當時的情況。

這樣的心境下，原本是局方的約談，結果發展成了飛行經驗上的交流會。

徐蒼是誰？未來的民航總局總飛行師，那在飛行上的見解都是高屋建瓴，就算是一些資歷極老的局方人員聽到徐蒼一通說下來，都有種醍醐灌頂的暢通感。

而且，徐蒼是帶著國內民航黃金十年的經驗重生的。說實話，現在就是國內民航的蠻荒時代，各種不規範或者規定漏洞比比皆是。徐蒼甚至稍微透露些先進的管理經驗都能讓局方人員如獲至寶。

約談的時候，局方人員是有公司安監部陪同的。金復禮雖然是空客機型的人，但是在安監部兼職，而且本身資歷比較老，跟這次局方人員裡面還有認識的，於是就被公司派過來打打下手。

結果金復禮聽徐蒼一通侃侃而談，竟然如同小學生聽講似的聽得入了迷。以致於到最後他清醒過來，一股子悔恨之意又起來了，當初怎麼就沒有早點兒發現徐蒼這麼個天縱奇才呢？

別說金復禮了，局方的人都被口綻蓮花的徐蒼說得一愣一愣的，導致基本就沒人