第178章 重開新天！世紀賭博！

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“碳纖維嵌合鈦合金！”鄧鵬的眼睛裡都倒映出這塊彷彿在散發著魔力的風扇葉片。剛剛還在與駱榮以及李赫宰針鋒相對的鄧鵬的怒火已經消失殆盡，取而代之的無盡的震驚與羨慕。

李赫宰下巴微微揚起：“沒錯，這就是碳纖維嵌合鈦合金的發動機風扇葉片。我就問你，給你錢你造得出來嗎？”

鄧鵬好像是被人抽出了脊柱，一屁股坐在了椅子上，怔怔地失神，根本無法言語。

眾所周知，現在民航航空發動機已經是被渦扇發動機的天下了。跟渦噴發動機不同，渦扇發動機的低壓系統中存在一個直徑極大的風扇，從風扇進入而非進入核心機的空氣被稱為bypass

Air，即路過的空氣。

當然了，這是一個非常粗暴的直譯，但是現在的民航發動機領域，考慮到飛機速度和推進效率的情況下，在主流領域都希望外圍風扇經過的所謂的路過的空氣越多越好。因而，在民航發動機領域就誕生了一個概念，經過風扇和經過核心機的空氣的比值，即涵道比。

在民用領域，大涵道比的基本已經是不可阻擋的趨勢了。然而，這並非意味著只要無腦地增加風扇的直徑就能得到效能極佳的渦扇發動機了。

因為在增加風扇直徑的同時，由於離心力的存在，在動輒上萬轉每分鐘的超高轉速條件下，再加上超長的葉片長度以及愈加增重的葉片重量，普通材料很有可能承受不了如此巨大的強度要求而散架，所以這就存在兩個解決的途徑。

而cFm公司，準確來說是通用公司走了一條樸實無華的道理。既然大涵道比的發動機風扇葉片的承壓需求很高，那我就減輕葉片重量的同時增加葉片的強度。

在全世界的航空發動機廠商還一籌莫展之際，通用公司率先完成了碳纖維葉片的認證。碳纖維葉片較之常規的合金葉片重量要輕很多，但是強度還有增加，那就完美的解決了大涵道比發動機的風扇需求了。

然而，這還不算完，通用公司的技術能力還沒有完全展現出來。

在裝備了碳纖維葉片後，通用公司發現葉片的確可以完美透過高速轉動下的離心力測試，可是在鳥擊測試中碳纖維葉片的表現並不好。

在遭遇鳥擊時，碳纖維葉片的表現是不如常規的合金葉片的。

普通公司遇到這個問題，那說不定就直接傻眼了。可通用公司竟然開發出了將輕便高強的鈦合金嵌合在葉片鋒刃處的工藝。

如此一來，葉片中最薄弱的部位就被鈦合金所包裹，從而得到了強度的進一步增加，繼而可以完美透過鳥擊測試。

先是碳纖維葉片技術，再是鈦合金嵌合技術，這手臂長短的發動機風扇葉片幾乎就是人類材料學上的巔峰之作了，也容不得鄧鵬感覺到萬念俱灰。

正是因為鄧鵬是專家，他才能更能理解這個葉片之中蘊含的技術含量，才更能理解國產與世界頂尖間的水平差距。

cFm公司直接亮出這碳纖維嵌合鈦合金的葉片便是鎮壓了全場，場中之人鴉雀無聲，無人再敢有任何言語。

李赫宰鼻腔之中哼出一道輕音，只是這聲音落到鄧鵬耳朵裡卻猶如炸雷一般，震得鄧鵬心神動搖。

光是這個葉片技術，就算給他們充足的經費，沒個二十年，他們根本不可能有什麼實質性的進展。

這就是殘酷的現實。科學技術不僅僅需要持續不斷的大力支援，還要時間上的積累。在先發優勢上，歐美那邊比國內強大太多了。

李赫宰臉色稍稍轉為可惜，耐心地勸道：“鄧主管，現在已經是全球化的時代了，不要有那種封閉的思想。大家都是做生意的，只要你們願意付錢，那我們就會提供最好的產品，這樣不是你我都好？”

鄧鵬咬著牙：“那多