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據。”

“誰主張,誰舉證,這又不是一個絕對的舉證責任分配規則。我與波音雙方在提供證據的難易度上,顯然是我的難度要大很多,本著公平原則,法院不該讓我來提供證據啊。”

李榮成冷笑道:“公平,這天底下有公平可言嗎?”

徐蒼一怔,指甲蓋彈在了點心盤子的邊沿,發出一陣清脆的嗡鳴聲:“看來是我想多了?”

“徐蒼,波音的手冊是經過聯邦航空條例認證的。只有波音自己主動更改手冊,要是外人以此攻擊波音手冊,那不就是等同於否認聯邦航空條例的正當性了,你覺得可能嗎?”李榮成勸道。

徐蒼開始變得感興趣起來了:“那我似乎還要考慮跟FAA的關係?”

“你不用考慮,但你們的新飛機要考慮。”李榮成冷聲道:“跟FAA的關係鬧得太僵,你們以後的新飛機怎麼獲得FAA的型別認可證?沒有FAA的認證,你們的新飛機怎麼走向全世界?”

聽到這個,徐蒼半邊臉的肌肉抽動了一下,不過沒有再說什麼。

這就是現實!

未來如果國產大飛機想要出口,那就必須獲得當地民航局的型別認可證。但是,世界上很多國家的民航局連自己的規章都不健全,更別說還有能力去鑑定一款機型的適航性了。

所以,這些沒有鑑定能力的國家民航局索性就不鑑定了,他們就遵從於FAA和EASA這兩個民航局的標準。

只要一款機型同時具備了FAA和EASA的型別認可證,那就能在當地自動獲得型別認可證。

這就是權威,這就是先發優勢!

一步快,步步快!一旦先期形成行業標準,那對後來者來說簡直就是災難。而在民航領域,FAA和EASA就是行業標準,其他國家是不認cAAc的標準的。

只要徐蒼以手冊漏洞進行攻擊,那就不可避免地將賦予波音手冊合法性的聯邦航空條例FAR拖下水,這不是赤裸裸地在挑釁FAA?

說不得,在未來懷恨在心的FAA在國產大飛機的型別認可上使絆子,那當真是一點兒辦法都沒有。

如果沒有FAA的認證,那國產大飛機至少無法在國外七成以上的國家出口,除非未來的國產大飛機只做一款圈地自萌的機型。

而不管是從國家,還是國產飛機的從業人員,還是徐蒼本人,那絕對是不願意這種事情發生的。可這麼一來,徐蒼還真就完全奈何不了波音了。

也怪不得從剛才開始,李榮成就勸徐蒼不要做得太過火的原因,因為他是看透本質的人。那就是在未來很長一段時間,cAAc就只能看FAA的臉色。

徐蒼深吸了一口氣:“那你的建議是什麼?”

“你不是在籌建公司嗎?後續肯定是要引進大量飛機的,完全可以在後續的飛機訂單中索要更多的優惠。這樣來說,波音那邊也相對可以接受,你這邊獲得的利益也不少,兩全其美。”李榮成建議道。

以徐蒼這種新公司在購買波音飛機時基本是不存在優惠的,只有等後面交易次數多了,算是熟客了,才會慢慢有優惠。

李榮成的意思就是以此讓波音從一開始就給予相應的“熟客”的優惠。時間一長,省下來的錢或許也不比一架飛機來得少。

然而,這個看似相當合理的建議卻是讓徐蒼陷入了久久的沉默中。突然,徐蒼問出了一個問題:“要是以此換取未來我們的新飛機在FAA獲得型別認可呢?”

“不可能!”哪裡知道李榮成幾乎沒有任何思考,直接否決了徐蒼的想法:“徐蒼,你不知道這其中蘊含了多大的政治博弈,這不是一個簡簡單單的商業行為!你的籌碼太小了,根本影響不了天平的平衡。”

“徐蒼,你要是

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