第111章 山崩！地裂！

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聽不見才對，那是地面效應？可是，地面效應真的能靠體感分辨出來嗎？”

馬誠撇撇嘴：“747的地面效應要比737更強，應該能夠更加明顯的感覺出來吧？不過，不管怎麼說，9811這件事倒是讓徐蒼在圈子裡名聲大噪了。”

劉敏學也表示同意：“這次你看人的眼光是真的毒辣！如果真能用一條精品航線換來徐蒼，我覺得這個買賣還是划算的。做飛行員做到他這個份上，我感覺已經快要到頭了，真的很難想像他在技術級別上還是一個二副。果然是飛行學院歷史上唯一一個滿分畢業的學員！”

“我說老劉，你的想法怎麼還是這樣？一個單獨的飛行員能有什麼用。我承認徐蒼很厲害，可在這個行業，飛行員不過是工具而已，能起到什麼決定性的作用？就算他做到了飛行員的頂點，那又如何？”相較於劉敏學對徐蒼髮自內心的欣賞，馬誠則是堅持著實用主義的觀點：“若不是特殊時期，波音正好需要一個徐蒼這樣的飛行員，我並不覺得徐蒼能值得上一條精品航線。”

劉敏學瞥了馬誠一眼：“我真的很不喜歡你這樣的人。”

劉敏學的用詞很精準，不喜歡不代表不認可，只是語氣中透露出一份無奈。

“可只有我這樣的人才能讓公司更好的發展。”馬誠毫不掩飾自己的勢力思想，甚至還引以為傲。

“不過，會不會藍天航空在9811後，有些別的心思，比如說待價而沽？”

馬誠冷笑道：“一家區域性的航司，從未走出過西南，真要是跟咱們耍心思，我們有的是辦法治它。不過，當務之急是解決747停飛後的問題。現在北美和歐洲的航線有六成是747負責的，現在全停了，調330的機隊來幫忙也補不了，取了不少航班了。而且，咱們的貨運大部分是737-300和747負責的，尤其是國際貨運基本全是747承擔，貨運部那邊現在也頭疼得厲害。”

劉敏學以前是木華航空的行政高層，只是看不慣某些高層的作風，勢單力孤又無力改變，最後才退到招飛辦培養新人的。

但是，劉敏學還是在高層裡有些能量的，心底裡也比較關心木華航空的發展，便是追問起來：“這不把波音給告了？”

“告肯定是要告的，藍天航空不就是打算告波音嘛，咱們法務部也說是可以告的，只是現在時機不對。”

劉敏學畢竟是退下來，訊息滯後一些，不免疑惑：“怎麼了？”

“不就是飛機的購置計劃嘛！一共五百架飛機，咱們木華佔了兩百架，全是波音的。”說到這個，馬誠就是有些煩躁：“這次上面來訊息太慢了，這麼大的事兒臨了才知會我們，這麼短的時間，我們哪裡來弄兩百架的飛機？”

馬誠這麼一說，劉敏學就知道他在提哪件事了。馬誠這分明是在埋怨民航局那邊透露風聲的時機太晚，根本就沒時間準備。

飛機又不是什麼地攤貨，想生產多少就能生產多少。大型客機是有產能指標的，一段時間裡就只能生產那麼多，急也急不來。

未來民航局有意放開對市場的管制，這就意味著國內民航將產生跨越式的發展，與此相配的就是需要更多的飛機以填補多出來的市場份額，步子稍微晚了，那連喝湯的機會都沒有了。

正因如此，三大航才拿出家底臨時購置大批心機以應對未來民航市場的騰飛。

可問題是，民航局透露的時間太晚了。像這麼大決策怎麼也應該提前個三年以上，讓三大航有餘力有條不紊的準備。可據馬誠所知，最快一年多，最慢兩年，放開民航市場的決策就會發布。

如此短的時間裡，就算是三大航也無法積累起足夠的力量瓜分多出來的市場。那也就意味著，一部分市場將會被其他航司說佔據。

一向以