第113章 危急，危急！襟翼解除安裝！

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心地回家休息去了。

......

第二天下午木華航空戰略發展部經理辦公室，馬誠正在聽自己的助手報告關於自家在波音的訂單問題。

助手露出一絲古怪之色：“馬總，波音那邊的意思是可以給咱們分配五十架的產能。”

“五......五十架？”馬誠幾乎不敢相信自己的耳朵：“三百架的產能只分了我們五十架，我沒有聽錯吧？”

助手點點頭：“我也覺得不可思議，還跟波音再三確認了，就是五十架。然後，剩下的份額由其他兩架均分。”

“這......”馬誠摸了摸自己的腦袋，他實在想不通怎麼會發展成這樣。講道理，馬誠覺得大機率這三百架的產能會是平均分配，可到頭來，木華航空成了唯一受傷的那個。

很明顯，木華航空是被故意針對了。

馬誠沉思良久，突然揮揮手：“你先出去。”

助手遵從離開，等辦公室裡空無一人後，馬誠給李榮成撥去了電話。很快電話接通，馬誠馬上就開罵：“李榮成，你到底是什麼意思，讓我們削減這麼多的產能？”

“你是在問我嗎？”電話那頭李榮成也是冷笑連連：“那我問你，木華航空用精品航線換徐蒼是幾個意思？你們想要徐蒼幹什麼，那他要挾我們？你是覺得我們就沒有反制你的手段？馬誠，我跟你也算私交不錯了，你就是這麼對我的？”

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馬誠這邊陷入了長時間的沉默，最後嘆了一口氣：“大家各為其主罷了！算了，咱們手底下見真章吧！”

說完，馬誠直接掛了電話。雖然跟李榮成撕破了臉，但至少木華航空確實是被針對了。馬誠可不是那種甘於認命的人，波音想給他一點兒教訓，他就不能反將波音一軍？

想了一小會兒，馬誠給排程室打去了一個電話：“是我，馬誠！你儘快給我安排一個加機組，去劍川！”

......

與此同時，玉龍機場三邊距本場十三海里處的滄口。這個點的限制高度即是玉龍機場的mSA高度，即五千七百米。原則上，過了這個點後便是玉龍機場250徑向線十一海里點，限制高度是英尺。過了點後，飛機轉一個一百二十度的彎便可下高度英尺，然後直接切入五邊了。

可問題是，現在那個起始轉彎點的地形發生了改變，原先的限制高度就不能用了。一時半會兒也沒有足夠時間勘探地形，製作出新的程式來。那麼，在過了滄口這個點後就不能下高度了，而是保持五千七百米的高度，一直等過了起始轉彎點後才能快速下降截獲下滑道。

“藍天9000，過滄口之後，你們是按照程式下高度嗎？”雖說玉龍地震，可塔臺幸好還是儲存完整的，這算是一個不錯的訊息。

至於藍天9000的航班號，只是因為本次為調機飛行，航班號自然是要區別於常規了。

“不行！起始轉彎點的地形不明，我們無法按照程式下高度。過滄口點後，我們會保持五千七百米過起始轉彎點，過點轉入下降，按程式軌跡建立21號盲降。”身為副駕駛的王瑄跟塔臺管制員溝通了下此後的飛行方桉。

其實，在藍天航空制定好進場方式後，經由局方，倒是知會了玉龍機場的塔臺。只不過，真正實施前，塔臺那邊是要跟機組提前確認的，免得出現溝通不暢的問題。

藍天航空的這個方桉倒是挺好理解，只是塔臺這邊也有憂慮：“藍天9000，如果你們從起始轉彎點才開始下降的話，高度沒問題嗎？”

“我們會在五邊時，晚些截獲航道，進行適量的左右機動，應該是可以下得來的。”王瑄說道。

“好！你們按照自己的方桉施行即可，五邊五海里報。”下面的飛行