第123章 風切變！讓我來飛！
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“好的！”漢京塔臺得到機組回覆了，只是說道：“山航5112，完全盲降報。”
“完全盲降報！”
隨著本場通報完成，鄧文佳嘖了下嘴，笑著看了下副駕駛：“有信心不？”
副駕駛苦笑道：“要是單是中雨，我覺得我還可以。可十一米的不定風，鄧總，要不還是你來吧！”
“雖然我覺得副駕駛是應該接受磨鍊的，可是邊緣天氣疊加十一米的不定風確實有些太難了，那就讓我來。”說著，鄧文佳將主指引從右邊切換到了左邊，還拍了拍副駕駛的肩膀：“今天佔了你的落地，後面你跟計劃室說一下，排我再跟你飛，我可得把落地還了。”
副駕駛點點頭：“那我記著了。”
等下降道截獲，FmA方式轉為G\/S，副駕駛通報了完全盲降了。
“山航5112，本場中雨，溼跑道，地面風不定風十一米，修正海壓1009，跑道18可以落地，注意五邊氣流。”塔臺很快就給出了落地許可。
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修正海壓1009，跑道18可以落地，山航5112。”
在副駕駛複誦完後，鄧文佳補充了一句：“塔臺，一會兒如果我復飛的話，申請偏離標準復飛程式，立即右轉。”
如果按照18號跑道的標準復飛程式，復飛的話需要保持一邊，等高度上到兩千四百米後才能右轉。可是，從氣象雷達上來看，18號跑道的一邊上有些天氣，如果可以的話，還是希望儘早右轉。
“山航5112，復飛的話可以立刻右轉。”
“好的，謝謝！”鄧文佳道了一聲謝，旋即開始習慣性地用毛巾擦擦手，這算是不少飛行員的習慣了，在落地前將掌心的手汗擦掉，免得影響拉桿手感：“一會兒注意報出偏離資料，還有就是雨刷聽我口令！”
現在高度還高，暫時還不需要開雨刷。一般來說，在轉入目視階段前才需要開啟雨刷。不過，這玩意兒也沒有個固定的要求，估計什麼時候開大部分還是按照機組的意思來。
“好的！”副駕駛也是高階別了，對這種事情早就是爛熟於心了，很快就應承下來了。
鄧文佳擦完手汗，稍微調整了下座椅高度，在這種邊緣天氣下，最好還是將座椅高度調得比平常稍微高一點兒為好。而在下降階段，鄧文佳一直保持著自動駕駛接通的狀態，這倒不是鄧文佳對自己的操縱能力不自信，而是在邊緣天氣下沒必要太早轉入手動操縱，當然這是在飛機狀態沒有大的變化的前提下。
這是為了讓多餘的精力騰出來來找跑道，免得錯過了目視參考。
這類邊緣天氣加上比較明顯的不定風對於很多飛行員來說還是比較難辦的，可鄧文佳什麼場合沒見過，比這個更難搞的都飛了不知道多少次了，還能怕這小場面？
“高度一千尺，穩定進近！”副駕駛報告道。
然而，就在鄧文佳調整好一切，將右手搭在油門杆上的時候，他陡然注意到導航頁面上的角落處的風向風速顯示開始產生了非常離奇的變化。
還沒等鄧文佳反應過來，飛機勐地一個低頭，鄧文佳本能地超越自動油門，一把將油門給收光了，嘴裡喊道：“什麼玩意兒？”
......
在國大航空的駕駛艙中就沒有前面山航那邊輕鬆了，邸清泉就是不苟言笑的人，徐蒼也懶得說話，而機長則是不敢說話，這就造成了駕駛艙中的氣氛稍微有些僵硬。
徐蒼本身是不喜歡這類氛圍的，不過，這次又不用他來飛，往後面一躺，眼睛一閉，啥事兒不管的。
隨著飛機切入五邊截獲航向道，頻率轉到了漢京塔臺。跟之前一樣，漢京塔臺報告了本場的降水和風向風速，其內容和報告給山航5
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