第122章 鐵血山航！

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以致於最後協和飛機只能在內部自營的航空公司消化，即英航和法航。

這飛機也是一件商品，賣不出去可是要命得緊了，自然要推銷推銷。隨著國內民航市場的逐漸發展，國內的大型航空公司自然就成了潛在的買家。

然而，這種過於超前的機型實在不是憑著一張嘴就能賣得動的。因而，經過某些官方上的協調，協和飛機在國內的漢京，滬上，羊城，烏市，劍川，以及濱江都開通了臨時的國際航線。

這些城市的選擇還是有些規劃的，分別是國內北部，東部，南部，西北，西南和東北的中心城市，當真是三百六十度無死角的推銷啊。

在運營期間，還會邀請國內的大型航空公司上機參觀。與其說是飛航線，還不如說是一場協和式飛機的真機推銷展覽。

據邸清泉說，這幾個城市的臨時國際航線不會持續太久，大約就是一個季度。一個季度後就得全部取消了。

聽得邸清泉這麼一說，徐蒼不由問道：“那國內沒有航空公司真的感興趣吧？”

“剛才不是說了嗎，至少到目前為止，國內航司還沒有購機的計劃。”邸清泉看得出來對這款超音速飛機不是很滿意，臉上掩飾不住的不待見：“這飛機除了飛得快，在我看來，真就是一無是處了。為了保證高速效能採用三角翼，以致於低速效能一塌湖塗，而且低空時，那動靜......嘖嘖嘖。說實話，咱們國家在降噪規則上已經算比較落後了，老百姓對噪音汙染的維權意識也不強。可自從這飛機在國內執行開始，機場周圍居民的投訴電話都快打爆了，你說說這飛機的落地動靜得有多大？”

對於噪音問題，徐蒼倒是深以為然。剛才隔得老遠，那飛機接地時的聲音真的是鬧得徐蒼頭疼。這個噪音問題，在國外其實更加難以棘手。

“所以啊，我不是很看好這飛機。”邸清泉一攤手：“還有就是你說的，這飛機輪胎是個大問題，還一直解決得不理想。就前兩年，這飛機在巡航途中方向舵下段直接脫落了，機身結構強度看起來也是問題。反正如果真有國內航司對這款飛機有興趣，我們局方在頒佈型別認可證的時候會很嚴格。”

型別認可證是一款航空器想要在別過售賣的必要證明，而且這個證明不是航空器研發商所在的國家民航局發放的，而是出售航司所在國家的民航局稽核發放。

在提交型別認可證的申請時，還需要附帶相關航空器的圖紙，以便讓相關民航局進行評估。當然，出於對商業秘密的保護，在某些關鍵部分，圖紙內容可以進行模湖化處理。

也就是說，如果某個國家的民航局對某個航空器產生了不好的印象，有的是辦法阻止其在本國內的執行。

徐蒼笑道：“那得有多嚴格？”

“咱們總局的航空器適航審定司司長對協和的意見很大，你說這個多嚴格？”邸清泉笑道。

徐蒼撫掌而笑，如果真是這樣，那基本絕了協和飛機進入國內的可能性。單單是EASA對波音777存在一些不好的印象，就讓波音本部極為頭疼了。此刻，cAAc的航空器適航審定司司長直接對協和飛機表達出明確的喜惡，那協和飛機在國內差不多就是結局註定了。

這樣的話，徐蒼所擔心的問題就不會發生了。

徐蒼不是超人，更不是神仙，他的使命感僅限於身邊說關心的人，至多也就是力所能及幫助同胞。可要他廣博地關愛全世界，徐蒼還沒有那麼高的覺悟。

協和式飛機的失敗是註定的，其飛機本身就存在著諸多問題，不是徐蒼一個人可以改變的，當然他也沒有要去幹預。

窮則獨善其身，達則兼濟天下，至少現在徐蒼完全不具備兼濟天下的能力！

現在徐蒼能做的最多就是不要讓協和飛機進入國內，