第140章 我亦無解！

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佳本身就是山航安監部的領導，在9451航班出問題後，飛行部總經理和安監部的鄧文佳就是最先知道的。

其實在得知9451航班單發後，鄧文佳的情緒還是比較穩定的。史頎教員他可是知曉的，在人才濟濟的國大航空都是有口皆碑的。而且，史頎不是那種理論派，而是真正處理過單發事件的，屬於有過經驗的人，自身技術又過硬，因而鄧文佳反倒是不擔心。

可就在剛剛，飛機竟然在接地後再度拉起來了。根據機組反饋，飛機在落地後近乎無法減速，而且反推系統還出了故障，此刻飛機是帶著反推在飛的，機體始終在抖振狀態。

如果說單發問題在鄧文佳眼裡還屬於可接受範疇，那麼落地後無法減速，那就是無法容忍的。飛機落地無法減速，那還怎麼落地？

而且，飛機現在帶著反推在飛，機體持續性地抖振，誰知道什麼時候機身結構撐不住了，那可真就完蛋了。

焦急之下，鄧文佳那是恨死了李榮顯這個空客代表，說起話來自然是不客氣的。

此刻，李榮顯明顯也是慌了神了。他確實做過技術崗位，可那都是多少年前的事情了，現在早就剩不了多少東西了，初聽之下，李榮顯自己也搞不清楚發生了什麼狀況。

“應該是一號發動機爆炸的碎片飛濺出來，損壞了一些別的系統。”此刻，慌了神的李榮顯竟然說了個自己猜測的可能性。

平時的李榮顯無論如何都不可能這麼說話的，他是代表空客的，說的話都是有份量的，哪裡能說一些自己都還沒有確定的東西呢？

然而，這話落到鄧文佳耳朵裡，當即跟炸開了鍋似的。

“那你意思是一號發動機的爆炸碎片擊穿了機體結構？”鄧文佳不可置通道。

飛機的系統可全都是隱藏在機體結構內部的，這要是碎片能損傷了其他系統，那說明是擊穿了飛機外殼的結構的。這豈不是說明飛機現在的機體結構已經在某種意義上喪失了完整性，其強度極限便是要大大降低了。

要知道，此刻飛機還在持續抖振狀態下，本來就對機體結構的強度提出了極高的要求，卻是屋漏偏逢連夜雨嗎？

鄧文佳這一個反問直接讓李榮顯醒悟過來，自己這是說錯話了，忙是說道：“不是，不是的！給我五分鐘，最多五分鐘，我幫你們聯絡到我們總部的技術部門。”

電話那頭，鄧文佳沉默了一會兒，然後說道：“我姑且相信你一次，現在飛機的狀況很不好，我希望你儘快得到處理方案。還有，我已經跟機場方面溝透過了，如果你覺得有必要，可以上塔臺跟機組直接溝通，瞭解情況。”

一聽能跟機組直接溝通，李榮顯自然是求之不得，現在他說得到的資訊都是從山航這邊轉述過來的，是不是正確的，還猶未可知呢，還是直接跟當事機組聯絡才能獲得最準確的資訊。

“好的，好的，那我怎麼過去？”

鄧文佳哼道：“你在221機位吧，你就在那邊等著，馬上會有車去接你。”

“好的！”李榮顯話音剛落，鄧文佳便是粗暴地結束通話了電話。放在平時，鄧文佳這態度肯定得要引起李榮顯的不滿的，可現在，他剩下的只有惶恐。

......

在飛機上，當上到三千六百米後，史頎選擇保持了襟翼二的構型。在改平後，他拍了下吳泰明的肩膀：“你去後面看一下，二發是不是反推開著。”

由於視角原因，在駕駛艙是看不到發動機的情況的，只能派人去客艙那邊看。

吳泰明明白史頎的意思，當即解開安全帶，摘下耳機就要出去。而王寶田也是起身給吳泰明讓路。

在吳泰明起身之際，史頎突然像是想到了什麼，又是叮囑了一句：“你去客艙後，再找一下徐蒼，