第150章 帝國的開端

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研發，也就是我們空客......”

“我知道，我的意思不是跟飛機研製的那一部分，而是人員管理，比如說是空勤人員資質......”

easa歐洲聯合航空局那是一個極為龐大的組織，其職責包括空條例，為航空器頒發執行證件，同時也囊括了民航營運人的執行規範和飛行人員執照標準的制定。當然，它也會協調各國在航空器研製上的關係，其中空客就是服務的重要物件。

因而，空客公司跟easa的某些部門交往密切那是順理成章的。然而，徐蒼並不關心easa的飛機研製部門，而是更在意人員管理部門。

李榮顯越來越湖塗了：“你問這個幹什麼，你也沒有easa執照啊，什麼意思？”

說實話，李榮顯真的是猜不透徐蒼的腦子裡在想什麼，彷彿是天馬行空，無拘無束。

“你先別管我為什麼，你就說說如果涉及人員資質的授予或者審查，這類部門你們有影響力嗎？”

“這個.......就不太好說了。”李榮顯倒不是沒有隱瞞：“營運人和飛行人員的管理部門我們聯絡並不多。”

徐蒼急忙追問：“easa的那些部門裡英航和法航的話語權很強吧？”

“這倒是的。”李榮顯瞧著徐蒼的樣子越發不解：“徐蒼，你到底想要幹什麼？”

“我想要申請國際民航組織專員的資質，我聽說今年會是easa那邊審查caac推薦的人員。所以，我希望保證萬無一失，將easa的審查風險全部杜絕。”

李榮顯這才算是明白過來徐蒼的想法：“看起來你這是勢在必得啊。”

說著，李榮顯略帶誘惑地說道：“徐蒼，如果你願意告知我們發動機爆炸的原因。除了那一千萬的酬謝，國際民航組織專員的事情我們一併幫你辦了，如何？”

“哈哈哈哈！”聽到這話徐蒼笑得那是一個前仰後翻，他張開雙臂將手搭在椅背上，顯得很是放鬆：“李榮顯，我只是嫌麻煩。沒有你們，我一樣能獲得icao專員的資質，你也配拿這東西來威脅我？”

李榮顯看徐蒼這譏諷的模樣就知道自己是打錯了算盤，只得乾笑道：“英航和法航在easa裡確實有很強的話語權，如果這兩家航司授意，easa的審查的確不難。”

“你們空客總部跟法航關係應該不錯吧？”徐蒼隨意問道：“跟英航關係不怎麼樣？”

李榮顯點點頭：“對的！”

這其中有些地理原因，也有些歷史原因。空客是由歐洲宇航防務集團eads持有最大股份，接近於全資子公司。而歐洲宇航防務集團則是由法宇航，德國dasa以及西班牙航空製造公司casa合資而成。其中dasa即戴勒姆宇航公司，其名下的民用產業涉及了商用車領域，即著名的賓士品牌。

由此可見，歐洲宇航防務集團是由法，德，西牽頭的，跟英方沒有關係。雖說後續英方也參與起來，但畢竟是後來者。因而，空客總部設在了法國的圖盧茲，這就代表法國對空客的掌控力其實更強。

還有就是英法之間本來就關係一般，除了最近幾十年，其餘時間不是在相互打仗就是在相互打仗的路上，從官方到民間相看兩厭。

沒有一點兒努力，想讓英航和法航合作同一件事，那真不是一件容易的事情。就像是英法合作研製的協和式飛機，光是一個其名稱應該按照法語習慣寫作corde，還是按照英語的cord。光是一個字母e，就讓兩國爭論許久了，由此可見，兩國關係的複雜性。

這倒是跟徐蒼起初的認知是一致的，法航容易搞定一些，英航就得自己來了。

“徐先生，如果只是為了icao專員的審查，我們可以幫徐先生說通法航那邊，無償的