第1996章 不是叛國

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戰鬥機改款是一個複雜工程，一般情況下是對現有機型進行改進，直到改無可改，才會考慮設計全新機型。

海德里希是“狂風”總設計師，確定新機型的時候，海德里希在“狂風”的基礎上進行升級，雖然同樣應用了各種最先進的技術，依然在全新的“疾風”面前敗下陣來，這讓海德里希很不甘。

海德里希要返回德國，很大一部分原因就該就在這裡。

既然南部非洲已經不需要海德里希的技術，那麼海德里希為什麼不返回德國一展所長？

“你設計的‘疾風’同樣受到國防部的肯定，國防部已經決定將你設計的‘疾風’作為外銷機型對外出售，其實你也應該知道的，‘風’系列到現在已經沒有太多改進空間，我們要保證在戰機方面的優勢，必須接受改款帶來的陣痛。”米勒是“疾風”的總設計師，作為一款全新的設計，米勒團隊設計的“疾風”效能還不夠穩定，試飛期間曾造成機毀人亡的重大事故，海德里希團隊設計的“疾風”技術成熟，兩個版本最終是送到比勒陀利亞，經過羅克的稽核，這才最終確定。

效能不穩定不怕，試飛的時候暴露出問題，就可以針對問題進行改進，最終南部非洲空軍可以得到一款效能更好，更有改進空間的戰鬥機。

沿用以前的設計思路，效能穩定是穩定了，可是也失去了改進的空間，未來還是要經歷這個過程，長痛不如短痛。

“誰說‘風’系列已經失去改進空間？只要不停地有新技術出現，‘風’系列就可以一直輝煌下去。”海德里希拍案而起，“疾風”已經成為海德里希心中的一根刺，想起來就會隱隱作痛。

“怎麼可能——”米勒不想在這個問題上跟海德里希爭論，海德里希現在有點鑽牛角尖。

關鍵還是需求不同，海德里希新款戰機的思路是更靈巧，速度更快，更優秀的低空盤旋能力，這樣就可以在低空狗斗方面具有更大優勢。

米勒的思路是航程更遠，載彈量更多，更強大的生存能力，更優秀的爬升和俯衝，這就對機身結構的強度要求更高，飛機也更大、更重。

總之就是思路不同，結果也截然不同。

“好了，你們沒有必要爭論這個問題，如果德國需要‘疾風’，那麼我們可以將外銷版本的‘疾風’直接出售給柏林，這樣不是同樣可以解決問題嗎？”弗雷德里希為了挽留海德里希不惜一切手段。

海德里希團隊設計的“疾風”，雖然在國防部的競爭中被淘汰，依然是一款非常優秀的戰機，放到歐美國家依然是高不可攀的存在。

以德國的能力，就算把“疾風”的圖紙給德國人，估計德國人也無法造出“疾風”，所以購買是最便捷的方式。

“威廉，你是個英國人，你不瞭解我的心情！”海德里希很痛苦，他的心情恐怕除了羅克，誰都無法理解。

現在的德國也算是積貧積弱。

想想贏得普法戰爭勝利時的德國，再想想遭到《凡爾賽合約》各種限制的德國。

海德里希不在乎《凡爾賽合約》是否正義，他是個德國人，這就夠了。

“我不是英國人，我和你一樣，都是南部非洲人！”弗雷德里希強調，盎格魯撒克遜人其實也是日耳曼人的分支，日耳曼人在羅馬帝國時期與凱爾特人、斯拉夫人一起被羅馬人並稱為歐洲的三大蠻族。

“可我始終是德國人——”海德里希堅持，不過聲音已經低了很多。

海德里希不否認自己是南部非洲人，他決定返回德國的時候，對南部非洲肯定有愧疚之情，這種感情很複雜。

弗雷德里希暴怒，漲紅的臉色充分反應他的心情。

“好了威廉，我們要給克勞斯一些時間讓他自己思考——”米勒阻止了暴怒