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出現，這個世界上目前最著名的越野品牌也不是吉普，而是南部非洲的狄賽爾。
狄賽爾山地車一經推出就廣受好評，它突破了道路和交通的限制，極大拓展了人們的活動空間，跋山涉水幾乎無所不能，世界大戰期間，尤其是在道路交通不便的戰地，山地車得到廣泛應用，世界大戰後衍生出一系列多用途山地車。
南部非洲軍隊裝備的多用途山地車，在保留出色效能的前提下，去掉了一切不必要的零部件，甚至連車門和頂棚都沒有，前擋風玻璃也是可以放平的，這是為了安放運送傷員的擔架，羅德西亞北部師的官兵甚至把沉重的重機槍和榴彈發射器安裝到多用途山地車上，這樣一來就變成了簡易版本的裝甲車，可以為部隊提供更強的火力支援。
看著一輛安裝了重機槍的狄賽爾從面前疾馳而過，基欽鈉忍不住感慨萬千：“世界大戰的時候我們要是有這樣一支部隊，那麼世界大戰也不會足足打了四年。”
羅克哈哈大笑，世界大戰爆發的時候，英國全國的軍車加起來都不到一千輛，就算有，也得養得起才行。
南部非洲裝甲師這種編制，一名前線作戰人員，背後至少要有三名後勤人員支撐，17800人看上去挺多，真正的一線作戰人員其實沒多少。
基欽鈉的思維，還停留在步兵集團衝鋒的那個年代。
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