第89章 成功迫降

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林銘說的很是輕鬆，但是要達到翼地效應的條件太過苛刻，在這個星球上也許除了他之外，沒有任何一個人可以做到。

那是因為翼地效應需要精確的空氣動力學知識和高超的飛行技巧。

飛行員需要在特定的地形和氣象條件下，做到極為細緻的微操，才能有效利用翼地效應產生足夠的升力，從而實現在星球表面低空飛行。

此外，翼地效應還需要精確的飛行姿態和高度控制。飛行員需要在飛行過程中保持穩定的高度和姿態，以保證翼地效應產生的升力足夠克服重力，使飛行得以持續。

這些因素相加，就需要飛行員對於地形、氣流、氣壓等多個因素有深入的瞭解和準確的判斷，同時還需要具備高超的飛行技巧和強大的心理素質。

所以雖然林銘可以輕鬆地描述翼地效應，但是要真正實現它所需的條件卻是非常苛刻的。

這一手直接把福田和佐佐木震驚的不要不要的。

“機長，接下來我們要怎麼做？”佐佐木已經完全折服於林銘的飛行技術之下，此時的他似乎也恢復了平靜。

“呵呵，接下來？”林銘現在有很多選擇，可以選擇直接在海面迫降，也可以選擇在不遠處的羽田機場降落。

不過想了想系統任務要求的安全降落，林銘還是決定飛往羽田機場，他還記得答應了這架747要安全帶它回家，並且讓它在未來重上藍天呢。

“我們現在爬升到200英尺的高度，讓客艙做好準備！”林銘加大了引擎動力，頓時飛機機頭仰起，重新上了一些高度。

因為剛才的飛機高度過低，地面的雷達已經失去了123航班的身影，此時的燈塔航空管制中心氣氛一片凝重。

所有人心裡都有了一個不好的預感，這架飛機或許已經。。。聯想到飛機上的五百多名乘客，大家心裡都一片冰涼，如果123航班墜機的話這將會是人類航空史上最慘痛的悲劇之一。

而就在林銘拉起高度的同時，代表著123航班的光點又出現在了雷達螢幕之中。

“ 羽田機場塔臺，這裡是123航班的機長，我們已經穩定住飛機，即將在羽田機場迫降，請進行協助。”還沒等管制員反應過來，一個通訊接了進來，引起了控制中心裡的一片歡呼。

“明白，123航班，請確認您的迫降需求。請提供您的飛行高度、速度和航向。”

“目前高度200英尺，速度350節，航向261。請為我們安排緊急迫降跑道和相關程式。”

“收到，123航班。我們將為您安排緊急迫降跑道。請保持當前狀態，我們會為您提供進一步的引導。”

“明白，123航班。”

“祝你們好運，123航班。”

林銘先是簡單的和塔臺溝通了一下，在短暫的巡航後，遠處已經依稀可見羽田機場的影子，他這才將視線轉向了佐佐木和福田。

“佐佐木，現在將襟翼放置到38°！”

佐佐木照做了，只不過電控下的襟翼放下的速度有點慢。。。

“福田，我們現在要將空速降低到200節以下，等我的命令手動放下起落架！”

聽到林銘指示的福田立刻開啟了駕駛艙後部地板上的一個面板，裡面有三個拉桿，這是飛機在失去液壓後的手動應急放輪裝置。

這個過程需要非常細緻，因為林銘知道放輪的過程很可能會破壞飛機的平衡姿態，而這就需要靠他進行不斷的微操。

“襟翼38°確認！”隨著佐佐木的聲音，林銘眼睛一眯。

“福田，就是現在！”

隨著福田拉下拉桿，好在沒有出現什麼異常情況，飛機的起落架被緩緩放了下來。不過和林銘預