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，或者說鐵臂弓，在當世也不是什麼稀罕物，但受冶鐵技術的限制，早年將作監所制的鐵胎弓多用作儀仗。早年所制的鐵臂弓，弓臂要麼過於堅硬，沒有韌性，沒有辦法拉開。即便偶爾製出一兩把能用的鐵臂弓，也因為滲炭無法進行較為精準的控制，從而難以批次生產。
京襄這些年在精鐵冶煉以及兵甲戰械進行十數年的摸索，水平可以說遠超當世，但即便如此，此時軍械監所制的鐵臂弓良品率也不過十之一二。
不過，這已經足夠用了。
而且在戰場上，鐵胎弓也不懼敵騎衝殺進來破壞。
鐵胎巨弩用絞機開弦，穩定性要比傳統的三弓床弩差一些，但上百架車弩列於陣前，一次齊射，就將三四百步外像洪潮一般衝鋒突擊的虜兵騎陣撕開一個缺口，血肉橫飛的場面，已足以震憾人心了。
車弩齊射過去，就往後陣撤出，一邊填裝新弩，一邊往其他方向轉移。
上百架鐵胎巨弩一次齊射，還遠不足以將赤扈騎兵的鬥志摧垮，而車弩的裝填耗時頗長，需要及時騰出空當來，給後方的長矛手填進來迎來敵騎的衝擊。
同時在泰和大營以北集結的赤扈騎兵規模太大了，兵分六路發動第一波攻勢，車弩撤往別處，待裝填後可以從容尋找空隙進行新的射擊。
車弩與精鐵盾車還是相對輕便的，全車總重控制在四百斤左右，輪轂較寬，包裹軟木樹皮，七八名將卒就推動行走，或套牛馬，可以緊隨著甲卒陣列在鬆軟甚至泥濘的野地前進。
不過，像投石機這樣的戰械，哪怕是車載小型投石機、旋風弩，動輒兩三千斤，想要用於野戰就困難得多了。
仲長卿、摩黎忽率殘部從獐子溝撤出時，也對獐子溝與泰和之間的驛道進行破壞。
而獐子溝與泰和之間，一度作為敵我雙方的緩衝區，司空府也沒有機會組織輜兵修繕驛道。
因此大軍從獐子溝、從汝陰出動時，中型戰械無法直接隨軍出動。
不過，在整個戰場的南翼，數十艘舟船早就靠北堤停泊，數千輜兵涉水登岸後，在淺灘上快速搭設出一座座棧橋。
數以百計的弩車、精鐵盾車，以及發射火油罐及小型石彈的旋風弩車正透過這些新搭設的棧橋，快速登岸，補充到後方的陣列之中；加強前軍主力北翼及西翼的第二道的屏護陣線，又或者以小隊為單位，填入更外圍的第一道屏護陣線，或主動去迎擊從縫隙穿插進來的赤扈騎兵……
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