第237章 交鋒

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守軍倘若佔據河道的上游，將一根根巨木推入水中挾湍流而下，衝撞下游進攻方的密集船陣，是當世水戰最為常用，也是頗為有效的戰術。

泰和大營以南的潁水河道之中，所佈下的封鎖以木樁、鐵索為主，還早早將數十艘舟船裝滿砂石沉入河底——敵軍在泰和以南潁水河道里所部署的兩道封鎖線，除了能有效封擋大中型戰船從下游闖入，還能讓上游挾湍流而下的巨木順利透過。

一時間數以百計的巨木逐流而來，一波接著一波又沒有間斷，也不知道嶽海樓之前在許昌、宛丘等地到底囤積多少巨木縛於北岸。

站在甲板上的將卒，只聽得船頭、側舷不斷傳來“砰砰”的沉悶撞擊響聲，戰船也被撞得搖擺不停。

不過，除了船陣被大量的流木、漂木衝撞得有些散亂外，船體直接受到的損壞卻很有限。

這也虧得京襄這些年所造的戰船，已經普遍採用更合理的龍骨結構。

前朝末年中原陷入戰亂，在大越立朝之後，党項人又崛起於西北，傳統的陸上絲綢之路斷絕已經超過兩百多年。

而對異域他邦的貿易、文化交流需求，近百年來促進了海上絲綢之路的形成。

日益繁榮的海上貿易，透過海洋與異域他邦的頻繁使臣往來，都促使大越的造船業及技術相比前朝有了極大的發展。

雖說當下的龍骨結構，還僅僅是在船底中線處以一根堅硬的通長木料貫通整個船體，但已經廣泛用於大型海船的製造當中。這不僅更有效的支撐龐大的船身，還大幅提高船舶的堅固穩定程度，加強抗禦風浪衝擊的能力。

只不過當世行駛於內河的舟船，除了長江之上極少量兩三千石甚至五六千石載量的大型倉船外，基本上還沒有采用龍骨結構的。

京襄發展水軍之初，主要是控制淮水上游及汝水、澧水等水域，無需發展太大的規模；甚至相當一段時間，京襄都要剋制住在荊江、漢水流域發展水師的衝動。

因此，京襄（楚山）在相當一段時間裡，主要也是在採用龍骨加強戰船結構強度等方面加強水軍的實力，並沒有急於去擴大水軍規模。

等到京襄能低成本規模化冶煉精鐵之後，京襄所造的主力戰船，更是在水密艙與主龍骨外，還加入旁龍骨、肋骨、龍筋等精鐵構件，進一步形成完善的龍骨結構，使得京襄戰船的整體強度，遠非赤扈在潁州、徐州等地所造的戰船能及。

司空府此時編入水軍的主力戰船，都不畏與敵軍戰船直接對撞，又何懼巨木的衝撞？

面對一波波巨木逐流而來，結構簡單、輕便快速的排槳戰船、走舸等中小型戰船，是需要避入臨近南岸的汊灣處，儘可能避免衝撞，但由艨艟以上的主力戰船直接居前，承受一根根巨木的衝擊，即便船體有所破損，也有可控範圍之內；可以還直接下錨駐泊，使船體更加穩定。

一根根鐵索被斬斷，木樁一根根被拔除，但河道里還有大量的沉船。

主力戰船由於吃水較深，依舊沒有辦法在密佈沉船的河道逆流而上。

這時候守軍又將大量的積薪木筏點燃，混雜在一艘艘載以砂石的平底舟船之中從上游放出衝撞下來。水軍則安排一艘艘槳船、走船等輕便快船靠前，將木筏、砂石船鉤住，往南岸拖去。

積薪木筏火勢蔓延很快，槳船、走舸鉤住木筏，就無法阻止火勢蔓延過去，這時候雖然不可避免出現傷亡、犧牲，但水軍將卒卻英勇無比的儘可能保護主力戰船不受損傷。

也不斷有戰船被裝滿砂石的平底敵船撞翻，但好在京西水軍戰船沒有直接跟著衝過來，將卒落水後大部分都能夠救回。

春季連綿的陰雨天氣，令南岸的洪泛區早早就變成水澤之地，但此時已經安排三千輜兵在南岸登岸，大家都