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算是在戰爭爆發前儘可能多的購買飛機。他估計，一個小型而隱蔽的野戰機場，能夠保證有兩個中隊，也就是八架戰鬥機投入作戰就已經相當不錯了。但飛機卻是可以買個幾十架作為儲備。甚至在條件允許的情況下，就是買個上百架飛機在大山中藏著做儲備也是完全可以接受的。
但飛行員的損耗就不好補充了。
按照最近表弟王成明寫信回來彙報的情況，周文估計他能忽悠十幾個猶太飛行員回來就相當不錯了，這還是要考慮到其中有些很可能是年紀偏大的飛行員。因為周文知道，早在幾年前，德國就已經禁止猶太人進入國家的重要單位和部門，其中就包括了德國國防軍。
所以周文估計，傭兵團最後能夠健全兩個飛行中隊的編制就已經算是比較理想的情況。而且還需要有一個或是兩個具有一定作戰經驗的空中指揮官來指揮作戰。
但即使是十幾個飛行員都能作戰，即使你採取了空中游擊戰，那又能堅持多長時間？
至於傭兵團自己成立一個航空學校，那隻能是周文自己想想而已，根本不現實。這就不是你有錢就能辦到的事。
所以飛行員的補充問題就一直困擾著周文，他最後也只能YY自己有佛門氣運，想著走到山前必有路，先將航空隊建立起來再說。
結果，現在司徒先生就給了周文一條路，而且還是一路寬敞筆直的大馬路，連彎都不帶拐一下的。
你想想，在司徒先生和北美華僑捐贈會的號召下，會有多少海外的愛國青年踴躍報名參加飛行俱樂部？如果每一期能夠招收一百人左右，按照培訓期兩年來計算，到全面抗戰爆發還有差不多四年時間。起碼就有三批學員畢業，也就是能夠為華夏的空軍輸送三百個飛行員。而且後面每年都有一百人左右的補充。
按照這個數量來計算，到了太平洋戰爭爆發前，單是司徒先生的這個飛行俱樂部就能為國內支援近八百個飛行員，那對國內抗戰的支援可就太大了，起碼保證抗戰爆發後前幾年，華夏空軍都能保持一定的戰鬥力。
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