第526章 來歷不明的摩托車

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回過頭來，再說偵查員鄭松柏、賈智星、周善宇查摸那輛摩托車的情況。

原以為這是很容易的事兒，哪知到市局交警部門一查，號碼是查到了，但那輛摩托車已在半個月前報廢，按照規定，車輛牌照也就自動作廢了。

可是，這副報廢的牌照怎麼又出現了呢，而且正好掛在專案組正在調查的嫌疑人所騎的摩托車上？

根據車輛檔案中的記載，那輛已報廢摩托車的車主叫陶德旺。

偵查員先去了陶德旺住所的管段派出所，一瞭解，陶德旺已經死了。

半個余月前，他酒後駕駛那輛美國造獵狗牌摩托車在大八寺一帶超速行駛，撞在路邊大樹上，當場死亡。

陶家是開汽車運輸公司的，有七八輛卡車，獲知訊息後派了輛卡車去大八寺車禍現場，把陶德旺血肉模糊的屍體以及撞壞了的摩托車運了回來。

那輛摩托車的受損程度倒是比其主人好些，修理一下還是可以繼續使用的，但陶德旺的父親看著就覺得心痛，乾脆報廢算數，讓送到公司修車車間，把零部件拆下來放在倉庫裡，以便日後裝配到其他車輛上使用。

摩托車送到公司後，工人發現前後牌照已不翼而飛，隨即報告了陶老闆，陶老闆對此並不重視，車已經報廢了嘛，牌照被竊又算什麼呢？

沒想到，這副失蹤的牌照竟然出現在涉案者所騎的摩托車上了。

三個偵查員議了議，決定把車牌的問題先往旁邊放一放，直接查那輛寶藍色摩托車屬於何人。

這個主意在當時應該是個捷徑。

初解放時的東海，機動車擁有量跟如今有霄壤之別，其中的摩托車，特別是民間私人擁有的摩托車更是少得可憐。

據1949年7月底的統計數字，各區加起來還不到兩千輛，再扣除大約三分之一的三輪摩托，那也就不過千輛出頭。

所以，如果直接盯著那輛寶藍色摩托車的特徵調查的話，反倒容易查得清楚。

這一番查下來，全市共有三十一輛寶藍色摩托車，鄭松柏便打電話問陳力勝目標所騎的摩托車是什麼牌子的，是否有什麼特徵。

像陳力勝這樣一個直屬華東局社會部的秘密情報工作者，在國民黨特務機構的記載中，是被稱為“中\/共特工”的，而且是掌握多種技能的高階特工。

不但精通無線電收發報和維修技術，而且擅長駕駛汽車、摩托車，熟知各種車輛的特徵，這個問題難不倒他。

當下不假思索就說：“那是一輛雄獅牌，法國貨，雖然是二戰前生產的，再跑十五年也應該沒問題。

至於特徵嘛，讓我想想……對了，車尾擋泥板上有一個白銅飛機模型裝飾物。

應該是美國貝爾p-39戰鬥機，就是被稱為‘空中飛蛇’的那種。

法國廠商製造的摩托車當然不會裝美國飛機模型，那肯定是車主自己想出的主意，而且肯定是全市獨一無二的！”

當天夜間十時許，這輛全市獨一無二的摩托車，在南站區北火車站的站前廣場上被發現。

南站派出所的民警隨即進行蹲守，一小時後，來取車子的車主被拿下。

接下來，該輪到偵查員鄭松柏、賈智星、周善宇登場了。

這三人中，鄭松柏被陳力勝指定為負責人。

鄭松柏是京南人氏，三十掛零，1936年考入國民政府首都警察學校，招生簡章上說是兩年畢業，可未及畢業抗戰就爆發了，不久京南淪陷，警校遷移武漢。

在武漢，鄭松柏遇到了初中時教國文的胡老師。

胡老師是地下黨，這時的關係已經劃到“南辦”，經其介紹，鄭松柏加入了黨組織。

稍後，就去了皖南新四軍總部，抗戰期