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元，但是在製造汽車過程中沒能控制成本，所以只能賠本售賣，畢竟在業內，臨時加價是最忌諱的，但是也有人分析，特斯拉是在給品牌鍍金，因為他的1000輛客戶，都是各行各業的企業大佬，而且還都是高科技領域的大佬...”
說到這裡秦學濤停了下來，隨後撇了一眼陷入沉思的林康，沒再說話。
他們已經到目的地了，之後就要下車步行進入科技會展中心的入口。
三人依次下車，林康儘管在思考，但還不是神遊天外的那種，所以邊思考邊下了車。
說真的，秦學濤的話對林康的觸動還是蠻大的，重生前的推演，林康也對特斯拉做過一番調查，但是發現不適用於自己，所以也就塵封了這段記憶。
只是停留在了特斯拉崛起後的風雲事蹟。
但經過這一次秦學濤的點醒後，林康開始仔細回憶著對於特斯拉的記憶。
而隨著回憶，林康發現在以前認為不適用於自己的特斯拉模式，現在看來還是太過片面了，不是不適用，而是他站位的角度不同，所以看待問題的方面也是不一樣的。
特斯拉最成功的因素是什麼？
是其產品理念，因為它顛覆了傳統的汽車行業。
而顛覆的只是動力能源麼？
顯然不是，馬斯克的顛覆，是對整個汽車行業的顛覆，因此才會有這麼一句話。
馬斯克是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事主角！
從特斯拉公司的住址就可以說明這個問題。
誕生於美麗國矽谷的特斯拉與誕生於底特律的傳統汽車有著強烈的不同，特斯拉更像是汽車界的蘋果，自從其橫空出世以來，就引起了業界和粉絲們的追捧。
為什麼特斯拉的門店不在4S店雲集的汽車一條街、卻喜歡跟日默瓦，蘋果，梵克雅寶做鄰居？
因為特斯拉的初始目的就是為了顛覆傳統汽車廠商的固有思維，他要做一款具備網際網路基因的汽車！
而且它在之後推向市場的產品中，也充分說明了這一點。
傳統汽車的硬體規格設定主要滿足於使用者短期的需求，藉助軟體將硬體功能予以發揮，可一旦使用者有了新的需求，只能透過淘汰舊車購買新車來實現。
針對這一方面，現在想來，林康自己也不是深有體會麼？
就拿最簡單的例子說明，汽車導航系統，新車半年內甚至是一年內都是可以使用的，但是時間長了不能進行更新，汽車導航依舊停留在一年前的老舊路況模式。
因此大多數傳統汽車的司機都不會選擇使用汽車導航，而是直接用手機！
但是特斯拉卻顛覆了這個傳統，它的車載作業系統Version，就跟手機ios系統更新一樣，是隨著主機端進行實時更新的。
...
林康一路上越是思考，越是有一種醍醐灌頂的感覺。
你要是深入研究特斯拉的成功細節，你就會發現，為什麼世人都會稱馬斯克為現實版的鋼鐵俠了。
“林康！別想了，前面那個人就是特斯拉的董事長，埃隆-馬斯克！”
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