第97章 全頻道噴人

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在鯤龍航空，不帶任何姓氏地喊教員的情況有且只有一個，那就是稱呼韓起的。

韓起就是鯤龍航空的牌面人物，而且他的聲音還是非常有辨識度的，只要聽過幾次，基本都能記住。結果，在無線電通話裡，一開口就被同公司的機組認出來了。

被自家人給認出來了，儘管心裡非常不樂意搭腔，但是想著擺譜著實不怎麼好，怎麼說也是自家人。

“嗯！”韓起也不想多說什麼，就是嗯了一聲，算是打過招呼了。

“進近，我們現在還是處於手動飛行狀態，若是軌跡出現偏差，我們隨時可以中止進近。”韓起說道。

此時飛機已經處於dmE弧的末端，即將可以建立19號航道了。在dmE弧連線五邊的最後拐彎處就不一定需要完全順著航路飛行了。可以視情況擺個三十度的夾角，截獲航道。

進近管制：“手動飛行嗎？機長的很穩啊！我這雷達上看上去軌跡符合得很好，還以為自動駕駛好了。”

韓起只是頓了一會兒，接著說道：“不是我飛的。”

進近管制還沒有說話，倒是另外的鯤龍航空機組插了嘴：“教員，你這是手動飛dmE弧嗎？好厲害！”

聽得這惡臭的拍馬屁，韓起只覺得自家的副駕駛真是沒一箇中用的。一個心理素質一碰就碎，一個光天化日之下捧領導臭腳，毫無疑義的丟人，

此時的徐顯根本就對外界管制和鯤龍機組的言語沒有一點兒關心，他的所有注意力都在操縱飛機上。

在dmE弧的最後一段，已經進入了實質性的截獲航道的階段。徐顯終於不用再糾結於完全循著dmE弧了，可以直接直飛五邊航道。

當然，這個過程只能發生在非常接近五邊航道的時候。如果過早地自主擺切入角，會導致飛機提前偏離軌跡，這是不被允許的。

在徐顯覺得時間差不多的時候，他又開始指揮：“飛行指引開，幫我擺一個三十度的切入角。核實航道，頻率，預位VoRLoc！”

飛機現在的位置，他覺著應該可以進入截獲航道的時機了，便是讓韓起重新開啟指引，擺出三十度的切入角，進行五邊航道的切入。

韓起發現徐顯竟是沒有收到無線電通話的一絲影響，還是在全身心投入飛行之中，頓時異常滿意，便開始順著徐顯的指揮，進行截獲航道的準備。

只是韓起這邊正忙的時候，無線電裡又響起了另一組鯤龍航班的機組人員的聲音。

“教員，你今天不是飛洛水的嗎？怎麼到了黔陽？”

韓起這邊配合得好好的，自家人卻是在公開場合沒完沒了地扯淡，立時引得韓起火氣就上來了。

在預位好VoRLoc之後，韓起有些歉意地跟徐顯說道：“不好意思！”

對於這個沒頭沒腦的道歉，徐顯還沒有弄清楚啥情況，就聽韓起在進近頻率裡發難了。

“9446機組？進近階段很閒是嗎？在管制頻率裡開茶話會？今天飛完去機隊自領三個月的停飛處罰。”韓起罵完還沒有盡心，還補了一句：“丟人的玩意！”

相熟的飛行員在管制頻率裡打招呼雖說不算特別常見，但都是見怪不怪了，只要不在繁忙時段，不長時間佔用頻道，管制一般也都不會管的。

可是，這個鯤龍的機組認出韓起之後，打個招呼也就算可以了。後面竟然三番兩次地在管制頻率裡呼叫韓起。

現在進近頻率裡是不忙，但也不能當聊天的地方吧！

若放在平時，韓起遇到這種不上道的行為，頂多讓他們不要再廢話了。可是今天先是遇到一個心理素質極差的副駕駛，再有了徐顯的襯托，讓他更覺得自家人不中用。最後這個鯤龍機組的行為，用事實證明，他們確實是廢物。