第112章 防衝撞！準備！

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反正因為迫降晉安機場的事情，醫療援助肯定線上了，再多此一舉地通知管制也沒啥意思了。

除了下管制一大跳！

徐顯從未覺得眼前這個廢物副駕駛還能說著真的豁達的話，一時竟是語塞起來。

陳麒則是心頭狂汗，還好找了個藉口遮掩過去了。

飛機按照管制的引導一路直接飛到晉安08號跑道的五邊。

由於打不了定位點，同時晉安機場08號盲降又不附帶dmE功能，使得徐顯他們根本自主地識別自己到機場的距離。

由於晉安機場大部分已經建成，施工燈光不多，完美地融入了周遭夜色之中，讓本就目視條件不佳的長隆5677根本無法分辨機場位置。

他們只能靠著管制在雷達上觀察到的大致距離來判斷自己高度是否足夠。

其實，這本身並沒有多大的技術含量。

他們滑翔到商都機場可能高度不夠，但是到近在咫尺的晉安機場那實在是一個富裕仗。至少到低空之前，徐顯透過管制給出的與機場的距離結合自身高度，他覺得問題還是非常容易處理的。

徐顯一直手動在操縱飛機，在截獲航向道之後，他儘可能推遲放襟翼和起落架的時間，尤其是起落架。

起落架一放，飛機阻力會瞬間增加一大截，很容易引發高度偏低的問題。

而對雙發熄火的飛機來說，高度偏低就是就不回來的。

徐顯本著寧高勿低的態度，在管制報告距離跑道三海里的時候，讓陳麒進行連續放襟翼以減小飛機速度，同時在其中穿插將起落架放下。

這次晉安機場的跑道不算長，不到三千米的跑道跟滇雲動輒四千多米的寬敞跑道相比實在有些寒磣。

若是在滇雲機場跑道落地，徐顯他們的壓力會小上很多。反正四千多米的跑道，落到中段都有很大可能停得下來，那高度偏高還怕個啥子？

可在晉安不一樣，兩千六百米的跑道實在不夠看。要是進場高度過高，平飄距離太長，那麼可供製動的距離就不夠了，就有衝出跑道的風險了。

所以，徐顯放襟翼和起落架的時機不能一味求穩，需要稍微冒一丟丟的風險。

在建立好著陸形態之後，陳麒發現他們還比下滑道高一個點左右，而此時他們離落地已經近在咫尺。

“這盲降訊號不是可以嗎？很穩啊！”陳麒一瞧見現在高度對於雙發熄火的飛機剛剛好，對於正常飛機或者單發飛機都顯得高了。

不得不說，這個莫名其妙站出來的年輕人對於時機的把握已經到了毫釐之間。不曉得是哪個公司培養出來的俊才！

這時候，飛機離地面已經非常近了。因為尷尬的能見度和缺失的燈光系統問題，他們就算離地面如此之近，也就是能大概看到一個跑道輪廓。

不過，僅僅是這樣對陳麒來說就足夠了。

有盲降訊號指引和無線電高度表配合，他們基本能找到拉平時機，就算沒有燈光也是如此，雖說這麼做不是什麼合規操作。

當然，他們的接地可能會硬一些，但是，能準確落到跑道上，對於這一點，陳麒和徐顯還是相當有信心的。

甚至，心情大好的陳麒還調侃了一下晉安機場的盲降訊號。

在他們看來，今天運氣好，撿回了一條小命。

徐顯在落地之前，特意將發射機換到了旅客廣播位置，以便緊急情況下隨時通知客艙。

“100！”這時，無線電高度表報了一下高度，顯示飛機離地高度在一百英尺，而飛機已經落到高於下滑道半個點的位置了。

高度相當不錯！

“50！”徐顯緊了緊握著駕駛盤的左手，馬上要進入拉平階段了。對