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右耳幾乎失聰，一隻手臂嚴重凍傷，即便到現在也無法長時間用力。
x10試驗機的失敗讓當年參與投資的多家資本賠得血本無歸。其中就有一家鯤龍集團變賣了幾乎所有的資產才勉強堵住了窟窿，最後就剩下一家只有五架飛機的小型附屬航空公司苦苦支撐。
也就是在鯤龍集團崩塌的時候，轄下的鯤龍航空聘下了一名叫韓起的機長。自此以後，韓起宛若脫胎換骨，一人就撐起整個鯤龍航空。讓這個鯤龍集團最後的獨苗最終成長為東北地區的民航霸主。
即便現在的鯤龍航空在東北是說一不二的主，韓起也是如今的民航第一人。但是，在韓起剛聘機長之後的那段時期，整個鯤龍航空還是吃了很多苦的。而這一切的源頭就是清源集團的x10專案的慘敗。
因而，韓起不止一次在公開場合表示過對徐清的不滿，甚至直言徐清的職業生涯是以恥辱結束的，
公眾對徐清的退役只是停留在星飛航空時期的一次違規落地。而真正讓徐清完全斷絕飛行的，其實是x10專案。
這件事在圈子裡非常隱秘，所有知曉內情的人都是心照不宣地守口如瓶。就算是對徐清非常有意見的韓起，也就是說了這麼一句沒頭沒尾的話，再深入的言語便再也沒有了。
原本葉靜覺得清源集團吃過x10專案的大虧了，會放棄研製新飛機的念頭。沒想到，清源集團變本加厲，還特意成立了一家公司。
這次讓徐清前去站臺，看來研製新飛機的資金壓力讓清源集團有點兒扛不住了，需要引進外援了。
不過x10專案是失利讓得葉靜並不看好清源集團的打算。同時，清源集團似乎找錯了方向。在民航這個相對封閉的圈子，外行資本怎麼可能輕易介入。當初投資x10的資本全部有民航背景，然而清源集團卻忽略不久之後國內主力航空公司的大聚會，轉而去參加什麼商用飛機公司的成立儀式，真是買櫝還珠啊！
“看來算無遺策的梅婷婷這次也犯了混了！”
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