第73章 鯤龍航空

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二十年前，整個民航圈子裡的人都覺得出了一個徐清已經是聚集了國內民航數十年的氣運，短時間內應該不會再出第二個徐清了。

然而，就在徐清隱退之後沒多久，東北一家默默無聞的航空公司鯤龍航空異軍突起，其原因就在於這家公司出了一個堪比徐清的天降猛男。

他就是被譽為徐清之後，二十年內，最偉大的飛行員，民航界的唯一真神，韓起！

如果說徐清最為人熟知的特情處置，就是出道即巔峰的“2.19”事件。那麼，韓起最著名的就是“螺旋”事件。

由於自動駕駛系統的錯誤導致飛機意外進入螺旋，在短短一分內，下墜了接近一萬英尺。韓起硬是將飛機從螺旋中改出。但是，螺旋期間由於龐大的載荷，使得機體嚴重受損，連帶著作業系統完全癱瘓。

韓起僅僅靠著兩根油門杆，就將殘破不堪的飛機生生完成了迫降，就算比之徐清的2.19事件，也不遑多讓。

韓起的經歷和徐清差不多是復刻的，單從個人經歷來說，兩人幾乎分不出高下。不過，韓起起勢的時候已經是機長級別了。而徐清是真真正正的出道即巔峰，在一級副駕駛的時候就完成了2.19事件的處置。如此一來，徐清就更具有傳奇性了。這點或許是韓起唯一比不上徐清的地方了。

不過，徐清現在基本不涉足民航事業了，至少明面上是這樣。然而，韓起雖說現在飛得也不多了，但是依舊活躍在圈子裡。此消彼長之下，可以確定的是，現在國內民航第一人就是韓起。

不管是民航第一人的名頭，還是與徐清關於歷史地位的爭論，都讓韓起這個名字極具話題性。

要是韓起決定參加這次的航司交流會，那就不是一個可以隨便應付的事情了。再加上最近靜極思動，葉靜感覺是時候會會這個民航第一人了。

“對了，葉靈呢？我不是讓你帶著她的嗎？怎麼這兩天都不見人了？”葉靜問道。

葉靜和丈夫育有一男一女，兒子隨了父姓，女兒則是繼承了母姓。她兒子自有其事業，所以葉靜希望女兒葉靈接續自己的事業，便讓自己的助手帶著葉靈熟悉雜誌社的工作。

可是最近兩天都沒見自己女兒了，葉靜不免有些擔憂。

助手解釋道：“葉靈好像最近有個粉絲線下聚會，跟我請了幾天假。”

葉靜當初將葉靈交給她的時候，言明就是體驗性質的教導，不必過於嚴苛，所以她才允了假期給葉靈。

只是現在看來葉靈並沒有向葉靜報備啊！

“線下聚會？去哪兒？安全嗎？”葉靜詢問道。

“去的是滇雲，跟著王家的小女兒一起去的。那個粉絲聚會之前在我們這邊也辦過一次，那次我去了，就是幾個小女生的聚會，應該是沒問題的。這次是輪到滇雲那邊的人做東道主，那叫連山雪，星遊航空最近招的女飛，底細還是沒問題的。”助手說道。

“那就好！”想起王家小女兒的身手，葉靜心裡就微微安心些了。只是葉靈遠去滇雲，竟是完全不跟自己打個招呼，著實讓她有些失落。

兒女大了，都有各自獨立的想法，全都搬了出去。想要知道女兒的行蹤，還要透過自己的助手，不得不說也是一種悲哀。

“對了，徐清那邊有什麼訊息嗎？”葉靜問道。

助手：“就最近清源集團有一個商用飛機公司的成立儀式，好像有風聲說是徐清要參加。”

“商用飛機公司？x10的虧還沒有吃夠？清源集團真想搞出一個新型的大飛機？”葉靜其實不是很看好清源集團研製新型大客機，投入實在太大了，而且一堆錢投進去，能不能冒個泡都是二話。甚至在試驗型x10的夜航試飛中，出了嚴重的問題，差點兒機毀人亡。就是那場事故中，徐清