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徐顯對駕駛艙準備其實已經相當熟練了，只是欠缺一些實踐練習而已，這次時間又不急，正好讓徐顯自己慢慢嘗試。
寧升拉開座椅，將椅背調低，舒舒服服地往後一躺，往徐顯這邊一偏頭：“接個空調唄！冷啊！”
徐顯接的是ApU的電源和引氣，這處廊橋的地面電源有問題，無法使用，否則還是要優先使用地面電源和地面空調的。
“你看看除冰程式，萬一待會兒要用到，省得臨時抱佛腳。”寧升伸了個懶腰，打著哈欠，先眯一會兒了，反正等著也是等著。
不過，寧升閉目養神的時候，依舊是戴著耳機的，也就是說他還是一直在監聽放行頻率，免得突然幸運度爆棚，時間提前了。
讓人失望的是，就算寧升一直在監聽放行頻率，卻始終沒有得到時間提前的訊息。期間，飛行機組三人把早餐都吃了，徐顯完成了駕駛艙準備，寧升順便還檢查了一遍，確認無誤後，又開始等待起來，直到夢寐以求的放行頻率響起了呼叫他們的聲音：“星遊6887，確認完全準備好？”
三個東倒西歪窩在駕駛艙的男人一瞬間就跟通了電一樣直起身子，徐顯立時回覆道：“星遊6887，準確好了！”
“星遊6887，是這樣的。現在可以提前讓你們推開，不過需要確認推出後十五分鐘內完成起飛。要是星遊6887你們能接受，我就安排你們推開。不過，要是你們推開後十五分鐘內無法起飛，就要滑回，再次起飛就要等很長時間了。如果你們按照這個點四十分起飛，那就沒有這個限制。”放行將情況說給了機組三人聽。
徐顯看了下時間，現在才剛剛整點，就算加上推出時間和滑行時間，也能比給出的起飛時間早個二十分鐘。
這是一個選擇題！想要提前走，就要保證在規定時間內起飛，做不到的話，延誤就會加長。不提前走，便是沒有時間限制，不會出現延誤加長的情況。
這在徐顯這邊可能算是選擇題，但對別人來說就不一定了，比如寧升。
寧升想都沒想，直接回復：“我們推出後十五分鐘內可以起飛！星遊的6887！”
寧升並非什麼都不管就答應下來的，而是經過一定考慮的。畢竟，此時的停機位和起飛跑道是在一個半場，滑行時間不會很長，十五分鐘正常情況下，完全是沒有問題的。
“星遊6887，聯絡機坪121.75。”得到星遊6887接受條件之後，放行允許徐顯他們進行轉頻。
“121.75，再見了！”寧升回複道，嘴裡還嘟囔一句：“都準備好一個小時了，還問準沒準備好。”
當然，後面一句話沒有發出去。
寧升在回覆放行頻率的時候，徐顯調整好機坪頻率，在跟放行頻率再見之後，進行頻率互換。
“你來！”寧升朝徐顯比了個手勢，示意讓徐顯繼續通話，剛才他就是臨時插嘴兩句。
徐顯會意，自己聯絡機坪：“機坪，星遊6887，停機位161，準備好了！”
“星遊6887，證明放行脫波了？”機坪管制詢問道。
徐顯：“已經脫波，聽你指揮了，星遊6887。”
“星遊6887，可以推出開車，五分鐘內無法完成推開，通知我，我來取消推出開車指令！”機坪管制囑咐道。要是五分鐘內無法完成推出，那就會影響其它飛機的推出計劃，畢竟現在星遊6887還是屬於插隊行為。
徐顯：“可以推出開車，五分鐘之內完成！星遊6887！”
在得到推出開車指令的時候，寧升立刻開啟防撞燈，示意前方不遠處的拖車趕緊過來。
拖車就在飛機正前方不遠處，得到燈光訊號之後，機務和拖車立馬跟上，
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