第125章 賭上性命的推銷

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

在駕駛艙中的三人的視線先是朝著天空向上，接著不斷右轉下移，最後開始逐漸筆直向下。

在飛機轉了360度的第一圈之後，王天亮就忍不住了：“差不多行了，改出了吧！”

正常訓練螺旋改出的時候，也就是在轉一圈或者兩圈之後，就開始進行改出動作了。因為在一到兩圈後，飛機還沒有完全進入螺旋，改出的可能性還是相對比較大的。等再往下轉，到了螺旋過渡，甚至垂直螺旋的時候，那改出來就相當困難了。甚至對某些型別的飛機，只要進入這個階段，那就失去了改出機會，下場就是機毀人亡。

“太早了！”徐清當即就拒絕了。開玩笑，轉了一圈就改出，那跟沒螺旋有啥區別？剛剛開始就結束，那不是笑話？

王天亮當即臉色慘白，自己怎麼就上了這條賊船了？

“你那次是轉了幾圈？”徐清問韓起道。

跟王天亮三魂七魄都快要冒出來的舉動不同，韓起臉皮只是抽了抽，聲音冷硬地冒出一句：“四圈半！”

韓起算是知道徐清的膽子有多大了，他這是要複製自己當初的事。可是，螺旋四圈半之後，還能不能改出來，那真就是要看天意了。

有些事情做一次可以，第二次，就算是同樣的人也沒有把握。

如果再讓韓起經歷一次四圈半螺旋，他自問能不能活下來只能在五五之數。一瞬之間，他甚至在猶豫要不要叫停徐清。

不過，韓起最終還是忍住了。

第二圈！

此時，飛機下墜速度已經極為明顯得增加了，足足有每分鐘四千英尺，這還僅僅是第二圈。就在這時，韓起稍微挪動了下自己的坐姿，調整起來一個相對更為舒服的位置。其實，這並非是韓起坐得有多難受，只是心要亂了，想要緩解一下焦慮而已。說實話，飛機在這麼轉下去，他對改出的把握將越來越低。

這個時候，徐清的臉色也逐漸凝重起來，螺旋狀態給予他的壓力還是有的，他也不是神仙，怎麼可能毫無反應。

第三圈！

此時的飛機的下墜狀態已經變成幾乎垂直俯衝。現在的飛機的空氣動力學上所受的力已經與慣性力平衡。飛機會繞著鉛錘方向，以一個相對穩定的半徑進行螺旋俯衝運動。這時候，飛機已經接近垂直螺旋的階段了。

飛機一旦進入這個垂直俯衝的狀態，下降率直接飆升到每分鐘一萬英尺。

每分鐘一萬英尺的下降率什麼概念？相當於飛機以每秒五十多米的速度在往下衝。也就是說，正常速度眼睛眨兩下，飛機就往下掉了五十多米。

在江寧區域管制室中央雷達螢幕上，清源的那架機號1533，應答機4231的飛機在整個雷達螢幕上顯得鶴立雞群。

雷達螢幕上是可以看到監控飛機的飛行資料的。自然也能看到徐清他們那架飛機的高度和下降率。

當負責監控的管制員看到徐清的飛機以足足每分鐘一萬英尺的下降往下俯衝，高度數值跟拉了閘似的瘋狂掉，心裡生出一絲不安，轉頭望向身邊同樣在看雷達螢幕的主任，開口道：“他們在幹什麼？這下降率也太誇張了。”

主任眼皮子狂跳，在雷達螢幕上可不僅僅能看到高度變化的引數，也能看到航跡引數。他可以發現，徐清的這架飛機幾乎就是原地不動，顯得分外詭異。

就算是飛機俯衝向下，也肯定是帶有一定的角度衝下去，哪有這種直挺挺地往下掉的？而且這下降率也太誇張了！

“他們在訓練尾旋？”主任猜測道。除了尾旋，他實在想不出還有什麼情況符合眼前所見。

尾旋是螺旋的另一種說法，兩者的意義是相同的。由於螺旋的半徑非常小，基本不可能反應在雷達螢幕上，使得從雷達螢幕上看來，飛機就