第278章 上天無路 入地無門

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，飛機都不能維持方向穩定性，那復飛的時候，油門更大，偏轉力矩更強，那更是維持不住了。

要是真的出現這種情況，那也不用再飛下去了，直接準備重新起動二號發動機，乖乖雙發落地吧。

隨著徐清不斷地收二號發動機的推力，飛機開始出現細微的右偏傾向，不過好在徐清的舵量跟得很快，飛機只產生了少量的偏差，還在接受範圍之內。

只是在推力幾乎收光的時候，徐清不得不打了大量的方向舵配平以及副翼配平，才能維持飛機狀態的控制。

“徐先生，看起來很危險啊。”陸心宇是眼睜睜地看著徐清打了大量方向舵配平和副翼配平的，同時駕駛盤也幾乎壓到底了。這說明飛機的操縱能力已經快到極限了，要是一號發動機的推力再稍大一些，在此之後，飛機還能不能控制得住，那正說不好了。

“嗯......”徐清自然知道現在飛機的狀態已經接近臨界，若是復飛期間，一號發動機推力必定比現在要大上不少，他估摸著有些可能飛機真的控制不住。

要是復飛的時候，飛機真的控制不住，那就算徐清千般萬般想要落地，那也不能將明顯的不安全行為置於不顧。若真是復飛不可控，那也只能放棄之後的打算了。

徐清眼覺離截獲下滑道還有一段距離，便是說道：“我先嚐試一下將一號發動機加至復飛推力，看飛機能不能控制。”

“現在嗎？”陸心宇一隻手也握住了駕駛盤，他曉得待會兒飛機可能會處於非常不穩定的狀態，而徐清右手是有舊傷，說不得什麼時候徐清右手控制不住，所以他必須隨時做好準備，以便在徐清出問題的時候接管飛機，使得飛機安全置於控制之中。

對於陸心宇確保安全的行為，徐清並沒有異議。陸心宇這個動作其實是有擔心徐清出問題的嫌疑，可是徐清還沒有自負到病態的地步，陸心宇的行為是必要且合理的。

“待會兒你覺得有必要的話就上手，不用顧忌我。”為了打消陸心宇的最後一絲顧慮，徐清還特意囑咐了一下陸心宇。

雖然陸心宇的手放在了駕駛盤上，但是出於對徐清的崇拜和尊重，陸心宇心裡還是有一丟丟遲疑的。要是自己上手了，豈不是代表徐清無法控制飛機，豈不是對徐清能力的質疑？

正當陸心宇心有顧忌的時候，徐清直接將話挑明，一切便是說開了去。

一聽徐清的話，陸心宇重重地點點頭：“我知道了，徐先生。”

說完，為了儘可能驗證復飛時候的狀態，徐清接著進行發動機的關斷程式：“我護住一發起動手柄，你切二發起動手柄。”

切發動機起動手柄的分工就跟收推力手柄的分工不一樣了。是由pF護住好發的發動機起動手柄，由pm來切壞發的發動機起動手柄，跟剛才的收推力手柄的分工是相反的。這點兒是標準操作程式的明確規定的，絕對不能出錯。

“好，核實二發起動手柄切斷。”在切斷二號發動機起動手柄之前，陸心宇進行了最後的確認。

起動手柄跟推力手柄還不一樣，推力手柄收光了，發動機只是處於慢車狀態，只要推力手柄加上去了，推力自然而然就上去了。可起動手柄不一樣，起動手柄一切，發動機的供油便停止了，發動機就會徹底熄火，進入風車狀態。

一旦發動機關斷了，想要重新起動，那就需要走一遍起動程式，而不是光按哪個按鈕或者旋轉哪個旋鈕就能完成的。而且，發動機起動不僅僅要走起動程式，還要一段時間才能完成，是不能在極短時間沒完成的。

相比而言，737的700和800型號的發動機起動已經算是比較快了，要是換作mAx機型，那起動速度更慢。

正是由於切斷髮動機起動手柄會帶來各種各樣的問題，因