第343章 搶人

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第346章 搶人

西空三師訓練場。

十二名菜鳥飛行員正在進行著入隊考核，今天全部是身體素質考核。這群人剛剛過了混合小五項，休息一下，馬上就是五公里徒手長跑。

所謂的混合小五項，就是三十個槓鈴推舉，三十個仰臥起坐，三十個深蹲起立，三十個直膝跳，以及最後四組二十五米的往返跑。

如果是對一個剛入伍的新人來說，這一套做下來，直接人就軟半截了。可是現在這群菜鳥飛行員已經集訓好幾個月了，都是馬上要進入戰術核心的人了，不能用剛入伍的新兵標準來要求。因而，在做完這個混合小五項之後，稍微休息一下，下面就是五公里徒手長跑。

五公里長跑是有時間限制的，凡是超過二十三分鐘的，全部就是不合格。在十九分鐘內跑完的就算是優秀。根據所用時間，會有專人進行打分。再加上，明天的飛行技術得分，即為考核中的最後得分。然後根據得分表，確定是否透過。

剛做完混合小五項的徐顯已經有些脫力了，心裡早就是將大隊長李成給罵了一通。

在會寧機場清理完成之後，徐顯按照計劃完成了長途轉場訓練，這是入隊前課程的最後一課。只要完成這一課，理論上來說就可以參加入隊考核了。

只要透過了入隊考核，也就說明此飛行員可以跟隨部隊形成一定戰鬥力，也就算是一個真正的飛行員了。同時，會授予飛行等級證章。通常來說，國內飛行員等級分為三級，二級，一級，以及特級飛行員。

飛行員等級制度已經執行很多年了，是根據飛行時長，戰術水平，保證安全的情況，任務完成度，以及戰場表現來綜合評定。在這些評定標準中，戰場表現無疑是最有價值的參考標準。但凡能在真實作戰中擊落敵機，那可比熬多少時間好使多了。可是，在現今的環境下，真實的作戰機會並不多，所以大部分飛行員還是得熬時間，熬資歷的。

飛行等級證章的居中會有飛行等級標誌及t，1，2，3。其中t就代表特級，1就是一級，以此類推。在飛行員著禮服時，飛行等級證章位於資歷章上方五毫米居中處，佩戴是有專門要求的。

一旦獲得三級飛行員的等級證章，以後執行任務限制就少很多了。不然，一個菜鳥飛行員，這也不能飛，那也不能飛的，限制太多了。

完成長途轉場訓練之後的徐顯被大隊長李成叫到辦公室，語重心長地告知徐顯所有的訓練課程已經完成，另外還說了，他已經給徐顯報了三師最近一期的入隊考核，還讓徐顯好好準備。

徐顯當時下意識地一問考核時間是什麼時候，接過李成很是開心地說三天之後，搞得徐顯恨不得當場跟李成翻臉。

在操縱技術方面，徐顯當然是沒什麼怕的，他怕的是身體素質考核。其實，徐顯的情況算是相當少見的。很多菜鳥飛行員，不對！應該是幾乎所有菜鳥飛行員在進行入隊考核的時候，都是擔心飛行實操，反倒是地面的身體素質考核不是很憂心，結果徐顯跟常人反過來了。

這主要是部隊那邊奉行“地面苦練，空中精飛”的原則。即便近些年來，戰鬥機飛行員的飛行訓練時間越來越多，可是總歸還是不能讓飛行員隨意訓練的，畢竟戰鬥機一動那就是在燒錢啊！

飛行機會少，那能驗證自身能力的機會也便是不多了，當然就會有些沒底了。

可是地面的身體素質訓練，只要有空閒時間就能練。部隊裡難道還不讓人提高身體素質不成？而且，身體素質這玩意是實打實的，行就是行，不行就是不行，心裡都有譜。可是飛行實操就不一定了，有時候很容易受到心理狀態的影響，而且考核當天的氣象條件也會影響本人的發揮，所以不可控的因素比較多，除非真是已經技術紮實到不行，不然誰也不