第342章 我們不需要徐顯！

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第345章 我們不需要徐顯！

“臣延這邊的維修公司，為了節省工時，在進行發動機拆卸的時候，竟然不是拆的發動機，而是將發動機和吊架一起從機翼上給拆下來了。”在電話中，齊風揚說到此事依舊是義憤填膺。

“你是說他們違規操作？”洛青雖然不是主管維修的，但是大約知道，拆卸發動機只能拆吊架和發動機之間的連線，而非吊架與機翼之間的連線。如果維修公司直接將發動機和吊架一起從機翼上拆下來，那無疑就是違規操作的。

“沒錯！”齊風揚恨恨道：“我們公司正好有一架飛機在那邊d檢，我就裝成隨機過去檢查的。他們也沒有察覺什麼。這幾天，我天天在裡面轉悠，終於給我拍到影片證據了。你知道嗎？他們組裝發動機和吊架用的是什麼嗎？叉車！叉車這種精密度堪憂的機械竟然能用在組裝發動機上，真是聞所未聞！臣延國的民航局都是瞎子嗎？這種公司都能發許可的！”

“你說他們用叉車？”洛青整個人都驚了。客機各個零件的裝配都是有著嚴格要求的，有些螺絲轉幾圈都有規定的。像組裝發動機這種極度精密的活，竟然用叉車，真是重新整理了三觀。

叉車這種機械，最小的移動距離是在大約半厘米，也就是叉車只能操作半厘米之內的精確度。半厘米看似不多，可在精密結構組裝裡，半厘米的精確度實在是慘不忍睹。

吊架與機翼之間的螺栓的組裝只要有些許的角度上的差別，都會影響整體結構的強度。這就是為什麼在標準的發動機拆卸程式中，是不允許拆卸吊架與機翼之間的連線點的。因為很多維修公司其實是沒有能力完全以一個精確的角度重新組裝回來的。

但凡有些差別，可能當時沒有感覺。但是隨著飛機持續性的執行，吊架與機翼之間的連線強度將會不斷受到衝擊，最後發生發動機飛脫的情況。

“我tm就琢磨，那架飛機近兩年就沒有過更換髮動機的操作，怎麼就能把發動機給飛掉了。當時，我就懷疑是這家公司搞的鬼，這麼一看，果然就是！”齊風揚氣得牙癢癢的：“這麼一看，凡是在這公司進行過d檢的飛機，都要再檢查一次，別又出事了。”

星遊航空超過七成的飛機是在這家維修公司做的d檢，這些在這邊接受過維修的飛機全部都要重新檢查一遍，不然誰知道會不會有下一次發動機飛脫的嚇人事。

“我跟著晚上咱們公司的航班回滇雲，你幫我聯絡一下東北局那邊，就說我們找到事故原因了。落地後，我就把影片交給他們。”齊風揚說道。

“好！”洛青當即答應下來：“剛才曾老還特意打電話過來說起這家維修公司的事情。沒想到，你正好就來電話了，我這就跟曾老說說。”

“曾老來電話，他不是調查組的一員嗎？看來曾老也是懷疑了這家公司。”齊風揚頓了一下：“按理說，曾老是調查組的一員，不應該給咱們透露這些訊息的。雖然這次我運氣好，提前過來了，但是曾老這份心意還是得記住的，將來是要還的。”

從實際效果上來說，就算曾禹不打這個電話過來，先知先覺的齊風揚也能找到證據，所以，其實曾禹的這個電話幫助並不大。不過，曾禹冒著被處罰的風險，給星遊這邊通風報信，那就是情誼所在，是要好好記在心裡，有機會是要還的。

“記在心裡那是肯定的，至於還......說實話，曾老也就是看在徐顯的面子上才跟咱們通氣的。要是換成其他航空公司，曾老會說？”洛青倒是看得通透。

星遊航空裡除了徐顯，可沒有誰有這麼大的臉面可以讓曾老幫忙的。

齊風揚自然是知道這點：“先記著吧，不說了，我先掛了，明天見了！”

掛了電話，洛青將手機丟在桌子上，將從未結束通話的座機話筒拿