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經遇到過一次進近,遭遇兩次鳥擊的情況。當時,師徒倆兒覺得自己運氣太差,別人碰到一次鳥擊的機率都不大,他們連著碰到兩次,不是倒黴到家了。

結果下來的時候,機場過來負責記錄情況的人才說近來滇雲機場不知道什麼原因,鳥群驅之不淨,已經在短時間內發生數起鳥擊事件了。

當時,師徒倆兒也沒把這話當成一回事。秦宗陽甚至還開玩笑地建議讓機場組織去哪個廟裡燒燒香。

此去半年多,當初連續遭遇鳥擊的事情已經被徐顯忘得七七八八。可是今天他不是遭遇兩次鳥擊,而是一個鳥群。

“我報告一下塔臺!”徐顯當即就準備報告塔臺。起飛飛機撞上一群鳥,這是非常危險的事情,必須要將此事告知塔臺,否則後機起飛依舊是後患無窮。

可就在徐顯按下發話按鈕的一刻,飛機猛地一震,耳邊響起一聲悶響,竟是將徐顯按在發話按鈕上的手指給震開了。

徐顯耳朵微動,目光瞬間下移,他聽到的發動機聲音好像有問題。

該不會是鳥群撞擊到發動機,對發動機有所損傷了。

徐顯的目光剛移到發動機引數顯示的上dU時,他陡然發現下dU不知何時竟是自動顯示出來了。

下dU在起飛前都是關閉的。因為下dU自帶一個功能,一旦某一發動機引數出現異常,下dU就會自動顯示出來,以便提醒機組。

此時,下dU自動顯示出來說明發動機引數至少有一項已經出現問題了。

“下dU怎麼出來了?”李治明在徐顯低頭的一剎那,也憑藉著機長的敏銳直覺,跟隨著徐顯的動作看向了發動機引數的顯示螢幕。

和徐顯一樣,李治明第一眼就看到了自動顯示出來的下dU。

徐顯知道下dU跳出來了就說明發動機出問題了,李治明又如何不知道?

“發動機!?”李治明眼睛睜得滾圓,呼吸都不自覺地停止,他開始尋找哪個發動機引數出了問題。

只有找到問題所在,才能進行相應的處置。

然而,老天爺根本沒有給機組以任何喘息的機會。就在徐顯和李治明的目光注視下,二號發動機的EGt宛如被注入了興奮劑,以一個詭異的姿態一路往上增加,眼看就要到了九百,再往上那可是要超溫了!

李治明後背汗毛霎時間全部豎起,幾乎是條件反射一般,右手搭上油門杆,就準備斷開自動油門,收些油門,讓EGt不至於超溫。

可李治明的手剛剛碰到油門杆的一瞬間,原本揚起來的EGt數值猶如退潮一般開始急速減小。不過是眨眼的時間,EGt的數值就退回了之前的水平。

然而,忽高忽低的EGt數值顯然還不算完。前一刻毫無預兆的EGt上揚彷彿是耗盡了發動機的精力,再往下跌的時候,那數值減小的速度越過原本的數值水平後還在一瀉千里地往下掉。

再者怎麼掉下去,發動機豈不是就要熄火了?

可是,關於發動機的非正常處置中,有很明確的關於EGt超限的處置辦法,卻是沒有有關EGt過低的應對方法。

就算是一旁的徐顯在面對EGt急劇下降的時候,腦袋也變得空茫茫一片。

不過,顯然他們要處理的問題並非EGt過低。在駕駛艙中的兩人還在對EGt止不住地往下掉一籌莫展的時候,飛機的N1和N2也在隨之降低,二號發動機的推力在急速衰減。

由於兩邊推力的不對稱,飛機機頭開始往右偏。李治明眼疾腳快地一腳蹬住左舵,制止住了飛機繼續偏下去的勢頭。

可是飛機機頭可以蹬住,二號發動機的衰減卻止不住。這臺發動機似乎走到了生命的盡頭,所有的動力引數都在往下掉。

“發

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