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的阻礙。
“22號跑道起飛有影響,所以需要先行右轉一點。”林遠說道。
“誰給的放行?”監察處處長聲音冷峻道:“不是放行頻率吧?”
監察處處長雖然已經坐辦公室有一段時間了,但是一些一線常識還是知道的。星遊6233的起飛時間太早了,放行管制席估計都沒有真正開呢。
而如果因為時間太早,放行管制席還沒開,那麼通常作為替代的是......
“塔臺!是我給的放行,處長!”林遠有些緊張道。
沒錯,塔臺管制這時候經常會接過放行管制的角色,短時給予機組離場放行。
“處長,是有什麼問題嗎?”見監察處處長如此模樣,林遠有點兒慌了。
監察處處長:“為什麼給的是航向,而不是航跡?你考慮風的影響了?”
航跡和航向由於風的影響是會存在一定差別的,除非完全沒有側風,不然航跡和航向永遠都有一個夾角。
“當時基本沒有側風,應該沒啥影響吧。”林遠忐忑道。
“六點報告的風向風速是多少?”
“040\/01。”這麼看確實幾乎沒有側風。
“七點的風向風速呢?”
“070\/5。”這次是鄭盛回答的,因為那時候林遠已經離開了,他並不知道七點時的風向風速。
“070\/5!”監察處處長一巴掌扇到林遠的腦袋上,直接把林遠給扇懵了:“左側風在增加啊!你個沒腦子的東西!”
而且,隨著高度變高,地面摩擦力的影響變小,通常高一點地方的風速是要高於地面風的。所以,可能在星遊6233起飛的時侯,側風已經不能忽略不計了。
由於側風的影響,雖然當時機組飛的是航向230,但是實際航跡估計都到245了。
“該死,該死!”監察處處長瘋狂地撓頭:“我就奇怪,為什麼機組會反映在返航軌跡上會有新豐大廈阻礙?講道理,應該不會出現這種情況的。一開始,我還以為是機組操縱失誤,沒想到是你這個沒腦子的東西。你tm是把我們管制也要扯進去!”
如果始終按照交通管理局下發的踐行要求,星遊6233就算返航也不會被新豐大廈所阻礙,然而當事機組卻說返航時,新豐大廈正好擋在他們的返航軌跡上,總不能兩個人的眼睛都瞎了。
雖然滇雲機場附近的開發已經勢不可擋,甚至在機場周圍建瞭如此高樓實在有違常理,但是,局方依舊在努力保證飛行的安全。
至少在無數次的驗證中,只要保證飛行航跡在240以內,新豐大廈就不會成為飛機返航的問題。可是,這個問題偏偏就出現了。
當時局方調查組為此也提出過疑問,不過監察處處長還信誓旦旦地保證管制指揮沒有問題。應該是出故障之後,機組慌亂之下操縱有誤,沒能保證好管制指令。
可是,監察處處長回憶起來自己在調查組組長面前拍胸脯保證的樣子真的跟小丑一樣可笑。
林遠也明白了監察處處長說的話,等他反應過來的時侯,已然是身如篩糠。
“你個廢物,不會修正風就tm乖乖用航跡,你不知道?”監察處處長髮出一聲刺耳的怒吼,整個房間都是監察處處長的聲音。
林遠此時已經冷汗直流,他知道自己好像犯了一個天大的錯誤,一個足以斷送他職業生涯的錯誤。
“處長,你就要救救我啊!我不是故意的,真不是故意的,我沒想到風向風速變化啊!”林遠都快要哭了。
監察處處長牙齒咬得咯咯響,顯然已經是怒極:“一個管制你不時刻關注風向風速,你還做個錘子管制?滾回家養豬得了!”
林遠此時已然是害怕
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