第225章 球狀閃電！飛火流星！

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第228章 球狀閃電！飛火流星！（求月票！）

徐顯的聽力何等之精準，相比於無法看到飛機速度和高度，上下顯示元件的消失對他的影響其實不算很大。

他大約可以從發動機的運轉聲中分辨出飛機推力的大小。可在隆隆的發動機運轉聲中，徐顯聽到了一絲不和諧的雜音。

就好像手指甲剮蹭在黑板上的聲音，聽上去很是尖銳。但是，徐顯並不能聽明白到底是出了什麼事兒，要是連發動機故障都能靠耳朵聽出來，那他簡直就是神仙一般的人物了。

徐顯現在不知道飛機的速度和高度，只得憑著巴掌大小的備用儀表，暫時保持剛才飛機的俯仰角，以求脫離雷暴雲之後，機體積冰好轉，外界探頭能夠重新工作起來。

在出現空速不可靠的時候，飛機的姿態，N1，地速和無線電高度依舊還是可靠的。不過，由於六塊顯示元件全部黑屏，N1，地速和無線電高度根本在備用儀表上顯示不出來，只有飛機姿態可以看得到。

只要保持跟剛才大致一樣的姿態和推力，那麼飛機的空速和下降率應該也不會有大的改變。當然，這只是相對理想的環境下才能符合徐顯的預期。在如今飛機姿態幾乎就沒怎麼穩定過的前提下，徐顯也只是取了一個大致的俯仰角，再繼續要求精確，徐顯自己都做不到。

其實，相比于飛機推力和高度，徐顯更加擔心的是空速問題。

飛機推力他大致可以從聲音中辨別出來。至於高度，等飛機出了雲，可以目的地面了，有了目視參考，高度什麼的，也就沒那麼重要了。

當然了，要是雲底高極低，那就當他沒說，那就是運氣問題了，怪不得他。

然而，不知道現在的空速，這是相當要命的情況。屋漏偏逢連夜雨，由於飛機探頭積冰的原因，使得超速警告和抖杆警告根本沒有參考性。

如果超速警告和抖杆警告是可靠的，就算徐顯看不到空速，他也不會很慌。透過這兩個警告，徐顯可以知曉飛機速度是偏大了，還是偏小了，便於進行修正。而現在這兩個警告本身就有問題，他不知道超速警告和抖杆警告哪個，或者哪兩個是對是錯，這樣他就根本無法對飛機空速偏大偏小做出反應。

不管是飛機速度過大，導致飛機載荷過大，最後引發飛機解體，還是飛機速度過小，進入深度失速，飛機直接下墜，這都是徐顯接受不了的。

可現實就是這樣無賴，徐顯只能使用一些劍走偏鋒的路子。

就跟汽車速度大和速度小的時候過減速帶的感覺不同，要是飛機的速度很大，在遭遇顛簸的時候，飛機自身抖動會顯得幅度更大，而且偏硬。相比而言，要是飛機速度比較小，雖然幅度也會偏大，但是體感相對柔和，就像是隨風晃盪的感覺。

這是一個相當不靠譜的辦法，因為它本身也與亂流的強度和方向有直接關係，光靠體感分析，得出的結論跟實際經常會有出入。

可徐顯實在已經沒辦法了，他只能使用這種看起來有些荒唐的辦法了。

說實話，也就是徐顯這種腦筋活絡的人還能有些主意，別的人估計在這個時候怕是腦子裡已經一團亂麻了，即使徐顯的這個方法看起來也沒見多靠譜。

另外，有一點是徐顯比較在意的。那就是六塊顯示元件全部失效，而且就是遇到閃電之後。他不得不懷疑閃電是不是已經擊中了機體，從而影響了飛機的電氣系統和顯示系統。

如果一會兒脫離了雷暴雲區，飛機的顯示系統能不能恢復過來呢？沒有顯示元件，他就會缺失很多資訊獲取的途徑，比如mAp地圖模式，地速，無線電高度表，這些資料來源對徐顯來說，每一個都非常重要。

其實，只要有一塊顯示元件工作了，徐顯就可以透過顯示轉換的