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導航資料庫裡的進場程式就是新程式。
可是他們按照新程式在飛,進近管制卻說他們飛錯了,而進近管制所指的進場程式似乎符合舊程式的進場走向。
這到底是怎麼一回事。
開始意識到問題的徐顯和顧康榮相視一眼,二人皆是一陣的心驚肉跳。徐顯趕緊詢問進近管制:“現在機場還是沿用舊版程式嗎?”
“什麼舊版程式?新程式就沒有執行好吧?”進近管制話一出口頓時就明白了徐顯問題背後所透露出來的意思:“你們該不會現在在飛新程式吧?”
事情發展到現在,徐顯大約已經明白問題所在了,他頓了頓,只得說道:“沒錯,我們現在在飛新程式。”
“星遊6121,雷達引導,現在飛航向080。”被徐顯的回答嚇了一跳的管制員連忙調整徐顯他們的航線,要是按著新程式飛,再過兩分鐘,就會對另一個方向進場的飛機產生影響。
“航向080收到了,星遊6121。”徐顯咬牙選擇航向選擇的方式,將飛機航向調節為080。
“不對啊,通告裡沒說洪都機場新程式暫不執行啊,怎麼到這邊就不執行了?”就在徐顯調整航向的時候,顧康榮哪裡還坐得住,趕緊去檢查航前通告。他生怕自己看漏的哪一項。
要是航前通告裡有一句機場新程式暫不執行的話,那責任就全在他們機組了,而這個責任他也擔不住。
在短短時間內,他心情忐忑地快速掃了航前資料,可翻來覆去看了兩三遍,就是看不出有什麼問題來。上面明擺著就是說洪都機場使用新程式了,半個字都沒提什麼暫緩執行之類的話。
而且,連飛行計算機裡面的導航資料庫都更新了,哪裡還有不執行的道理?
可事實就是人家的的確確沒有執行新程式啊。
徐顯也被這件事搞得心煩意亂,飛錯進場可是要命的大事情,依著現在公司風聲鶴唳的形式,要是犯了個錯,不得往死裡整?
看剛才顧康榮的模樣,怕是他並沒有發現航前通告的問題。
“進近,我們公司的通告裡說你們機場現在在執行新程式,怎麼到現在你們還是在用舊程式啊?”徐顯問道。
進近管制立馬就有了答覆:“我們機場確實在三個月之前就釋出通告從今天開始執行新程式。可是因為技術原因,新程式暫時無法執行。我們已經在昨天就釋出了新程式執行日期延後的通告才對,在你們之前的其他公司並沒有出現飛錯新程式的情況,是不是你們公司沒有給予新程式暫緩執行的通告?”
徐顯和顧康榮倒吸一口冷氣,這回好像真出大事了。
“對啊!我們公司的通告裡就有洪都機場新程式暫緩執行的內容,是不是你們公司籤派沒注意啊。”同一頻率裡,一個不知道是哪個航空公司的飛行員在無線電裡插了一嘴:“你們要不跟家裡聯絡一下?”
“星遊6121,你們需要就近盤旋嗎?”顯然進近管制也盤算著星遊的機組怕是要跟家裡商量一下,掰扯清楚了。
這時候徐顯還是將目光投向了顧康榮,他現在雖然是pF,但機長是顧康榮,這種意見還是要考慮到顧康榮的。
顧康榮沉默半晌,最終揮揮手:“申請雷達引導,先落地,之後的事情,到港後再說。”
現在判斷的最大可能是星遊那邊籤派的問題。籤派可能沒把洪都機場新程式延遲生效執行的通告給釋出出來。此類籤派漏掉重要資訊的先例也不是沒有,所以顧康榮才覺得籤派出問題的機率很大。
曾經滇雲飛蓉城就有過一次籤派漏掉重要資訊的先例。
由於公司航路的存在,除了進離場的航路會根據實際情況有所變化之外,其餘航路大部分時間是不會變化的,也就是預設好
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