第137章 空天飛機模型

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17米左右，翼展30米左右的大傢伙。

它的前端是航天員座艙，分上、中、下3層。

上層為主艙，有飛行控制室、臥室、洗浴室、廚房、健身房兼貯物室，可容納8人。

中層為中艙，也是供航天員工作和休息的地方。

下層為底艙，是設定冷氣管道、風扇、水泵、油泵和存放廢棄物等的地方。

它的中段是貨艙，是放置人造地球衛星、探測器和大型實驗裝置的地方，裡邊安裝有遙控機械臂，用於釋放和回收那些裝置。

貨艙長18.3米，直徑4.6米，可裝載二十幾噸物品進入太空，也可以裝載小二十噸的物資從太空返回地面，上邊的貨艙外殼可以像蚌殼一樣張開。

它40多年前被研製出來，非常的先進。

但是它最後的結果也是因為“太先進”。

想法很好，可惜因為時代侷限，硬體不行，堪稱航天領域的“早產兒”。

於是各種精妙設計都變成了致命缺點，在發生了兩次重大事故，5架太空梭炸了2架之後，於10年前正式退役。

不過人類沒有放棄這個型別的飛行器，幾年之後開始研發新的太空梭。

比如私人企業的“太空船”和“追夢者”，還有聯邦官方的x-37b。

它們都算是第二代太空梭，走的是小型化或無人化的路子，讓航天器的造型更加緊湊。

聯邦官方的x-37b長度只有8.8米，“追夢者”的長度也不到9米。

它們發射的時候都是塞進火箭整流罩裡，返回大氣層的時候可以進行一定的滑翔機動，然後水平降落在飛機跑道上。

這也是為什麼人們認為它們是第二代太空梭，而不是空天飛機的原因之一。

一般來說空天飛機得在跑道上水平起飛，然後直接加速飛入地球軌道，等降落的時候也是在跑道上水平降落。

哪怕次一點的還是在發射塔架上垂直起飛，那也得是自己起飛，不用額外的火箭助推器什麼的。

顯然升級科技公司展示的那個模型應該就是這種東西，因為它用的引擎都不一樣。

對，就是那個噴管裡帶尖的引擎。

這種引擎叫做塞式引擎，是一種引擎結構不同於“鐘形”噴管的方式。

它還分為兩種，線性塞式和環形塞式。

線性的呈“V”字型佈局，兩溜小噴口排在“V”字的兩側，讓引擎整體看起來跟長方形一樣。

環形的呈錐形佈局，可以看做是“V”字轉成了圓錐，噴口圍著圓錐的錐面圍一圈。

這也是它們叫“氣尖”的原因，因為它真的有個尖，跟一般引擎的大鐘型噴管不一樣。

升級科技公司展出的模型用的就是這個。

普通的鐘型噴管就是向下噴，火焰很粗，而塞式引擎實際是貼著斜面噴的，火焰最終出來是很細的。

隨著火箭飛行高度的提升，氣壓越來越低，也越來越壓不住火焰，普通鍾型的火焰就會越來越散，最後跟開花一樣，效率會很低。

而塞式引擎的火焰本來就很細，所以它的火焰擴散很小，頂多類似開花開一般，凝聚的推進效率依然可觀。

這種能力讓它在各種高度都能維持效率很高的出力，不用像多級火箭那樣，為了保持效率，到了一定高度就需要換上針對不同高度的專用引擎，也就有了一截一截的分離模式。

理論上塞式火箭引擎不受高度影響的特性可以造出一種單級入軌、重複使用的太空船，直接從地面發射進入太空，之後整體完整降落，像傳統飛機一樣全部重複使用。

這種方式並不是吳用最先發現的，而是聯邦宇航局。