第126章 頭疼的聯邦企業

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第127章 頭疼的聯邦企業

對於這位副總的求助，吳用的建議是……

“全都要！”

畢竟不同的消費者有不同的選擇，雖然新的充電技術一頓飯的功夫就能充幾百公里的續航，但有的消費者就是很急，人家不想吃飯不能讓人家那麼硬生生的等著吧？

這個時候就需要快速換電了。

至於換電站的建設問題，其實就跟充電站一樣，不僅僅是企業在建造，國家也會包攬很大一部分。

就算不包攬，補助肯定也不會少。

因為這關係著國家的未來大戰略，要大力發展新能源產業。

造成這一情況的原因多種多樣，但是石油肯定佔很大一部分原因。

石油是一種黏稠的、深褐色液體，被稱為“工業的血液”。

巧了，聯盟的代稱裡就有“工業”這個詞。

作為世界工廠，聯盟擁有世界上最為龐大和最為完善的工業體系。

所以石油就是聯盟的血液，並且聯盟非常需要這種血液，比其他國家更需要。

聯盟現在就是世界第一大石油進口國，對進口石油的依賴性非常高，去年進口了5億多噸石油，這些進口的石油約佔全球石油消費總量的百分之十幾以上！

不過這麼多石油，加上國內自己出產的，只有一半會被製成各種化工用品，用於工業生產。

剩下的差不多一半要精煉成燃料，然後被各種機器和車輛燒掉。

對於重要的工業原料來說，被這樣燒掉其實算是一種“浪費”。

當前世界格局風雲變幻，對進口石油的過度依賴其實是非常危險的訊號，也必然刺激聯盟從政策角度進行能源結構的調整。

於是各種電動裝置就被推上了檯面。

畢竟相比於石油，聯盟的煤炭資源無疑更豐富，儲量比例約佔全球儲量13%，位居第四。

雖然因為要保護國內的煤炭資源，進口每天的數量也很巨大，但國際上對於煤炭資源不像石油那麼敏感，對國家能源安全的威脅等級低一些，正好火力發電又是聯盟發電量的主要能量源。

而最容易推行電動的，並且耗油量還很大的一個部分就是民用車領域了。

簡單點說發展電動汽車，從國家能源戰略上來講那就是減少石油消耗，減輕對石油的進口依賴。

電動車是“燒電”，而電能的來源夠廣了，什麼水電、風電、光電、核電等等。

哪怕聯盟這邊的電能來源大多數都是來自火電廠，但那燒的也是煤炭，正好聯盟自己的煤炭就相當多。

從汽車技術角度上來講，就是繞過傳統汽車嚴密的技術壁壘，尋求在新的技術領域彎道超車的機會。

因為傳統內燃機汽車的發展時間很早，很多專利壁壘都早早的定下了，聯盟這邊要想製造傳統汽車，那就得乖乖的給人家交專利費，甚至人家不讓你用某種專利，你一點辦法都沒有。

但是聯盟發現大家的電動車水平好像是在一條水平線上的，所以就開始大力推行電動汽車的發展。

而環保方面，雖然火電廠一樣會汙染環境，但是相對於數以億計的汽車，火電廠的數量無疑是少的多的。

數量少，肯定就相對好治理一些。

這本來是一個非常長線的發展戰略，電動汽車只是其中的一環，但現在的國際形勢發展太快了，科技的發展可趕不上瞬息萬變的國際形勢。

不過怎麼說呢……

吳用來了，升級科技就有了！

升級科技來了，問題就解決了！

不但突破了停滯已久的電池技術，還直接進入了大規模量產狀態，一下子連新型電池產業鏈都有了。