第394章

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愉快。

飛機廠還評先進，評優秀，還有創新技術獎等等的，比如你發明一個小工具，可以減輕勞動強度，或者減少某個工序的時間，那麼獎勵大大的。

何貴跟隨幾個老鉗工，主要負責一些不好加工的東西，更多的是比對圖紙的資料，進行零件的檢-查。

何貴一般下班之後吃了飯就回宿舍去了，不跟工人一起去娛樂之類的，一方面何貴不喝酒，另外就是現代還有事情要處理。

於紅軍對於何貴的規律生活表示很滿意，於紅軍現在也是兩個兒子了，雖然年紀大一些，但是看這個樣子，活到兒子結婚應該沒問題。

於紅軍也就很滿足了，於紅軍現在身體保養的很好，大兒子已經好幾歲了，沒在京都上學，在這邊上學，小的還在地上爬……。

引擎的組裝臺上，技術骨幹與何貴正在組裝發-動-機。

渦扇發-動-機分為壓氣，燃燒，排氣三個大的區間。

壓氣又分為低壓，中壓，高壓，何貴對於其中的原理什麼的不是很懂的，不過這裡有發-動-機的專業大拿，有北面大二毛家的，也有內地的，何貴說白了就是一個工人，技術稍微多一些的。

按照圖紙，把零件一絲不苟的安裝到位，其實發-動-機的結構主要就是細微的差異，比如壓氣部分扇葉的形狀，安裝距離。

還有燃燒室的材料，後面渦輪的材料，結構，也許就是某些扇葉的角度稍微偏那麼一絲絲，那麼整體的推重比就要大很多很多。

空氣動力學，材料學，在這裡面的作用是很大的。

發-動-機零件不斷的送到這邊，然後按照位置組裝起來，甚至與機體的外部連結都是符合最優空氣動力學的。

引擎組裝完成，先清點剩下的零件，然後再仔細檢-查，用內窺鏡檢-查一邊，然後再掃描一遍。

先試車，試車不是點火，而是外部力量帶動旋轉，看看有沒有不穩的，卡殼的，或者異響什麼的。

試車沒問題，然後試驗點火，試驗點火時間很短。

點火沒問題之後，就是正式點火，伴隨聲音，發-動-機尾部噴出了橘紅色的火焰，執行十分鐘……。

其實飛機加力的時間很短的，飛機一旦開啟加力，最多幾分鐘，據說f16開啟加力，不到十分鐘燃油就會沒有了。

大家紛紛鼓掌，這邊試車臺上試車繼續，何貴請大家搓了一頓好的，第二天繼續組裝另外一臺。

這一臺組裝完畢之後，試車之後就會與機體進行一起組裝了，飛機蒙皮大部分都採用的是鉚釘，主要是因為焊接的時候有個熱脹冷縮的過程。

當然鉚釘也有沉頭鉚釘之類的，不過何貴這邊就不用弄得高大上了，直接用鉚釘固定。

這樣製造速度快，其實那邊製作引擎，這邊就在製造機身，第二臺引擎組裝完畢，機體大部都好了。

第二臺試車之後，就開始整體組裝，飛機的引擎是可以拆卸更換，大修的，機身蒙皮也是一塊一塊的，之所以是一塊一塊的，也是方便維修。

f22之所以看著光滑，一個是沉頭鉚釘，第二就是表面材料工藝，就類似於汽車噴漆一類的，f22不是有些時候看著機體上面一塊一塊的顏色都有區別。

「我宣佈，這次百日攻堅耗時82天，按照我前面說的，提前一天獎勵團隊一百萬美金，這次獎勵是1800萬美金。」裝機，滑行成功之後何貴宣佈獎金方案，最少可以分幾萬美金。

至於飛還不會飛的，飛機是有嚴格的試驗過程的，而京都那邊接到訊息，還一臉的不可思議，要知道京都拿到圖紙之後，相關單位還在做資料研究，何貴這邊就弄好了？

而第三臺也在繼續組裝了，這玩意一飛出去，就