第553章 大膽的想法

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ps：祝賀大家中秋快樂（今天限免，大家可以等下午兩點再看）

「憑啥又是他們？我們就不行了?」東北老大哥氣勢洶洶的，又是飛機，又是關中佬。

「這件事情還沒有定下來，才剛開始設計，還要兩年。」面對東北來的老大哥，上面也沒辦法，裡外都不是外人。

都是自己的攤子，也沒法太明顯偏向誰，企業本身沒錯，錯的也是帶頭人。

「反正不管怎麼著，這次必須是我們了，好處不能讓他們一家佔了。」東北老大哥這才稍微火氣小了一些。

西飛兩個大頭頭開口說道：「這事情就是一個計劃，飛機還沒出來呢，不一定透過驗收。」

「而且這飛機以後不一定有市場的，要知道民航客機不是那麼好賣的。」

上面的也點頭：「現在是市場化，我們也沒辦法強令航空公司購買誰的飛機，具體的等飛機出來了再說。」

「那好，飛機交付的時候，我們的人必須要在場，出人，出力我們也會。」東北老大哥反正就是不放手。

「可以，可以。」西飛這邊也沒辦法，上面也不好說什麼，西飛兩個大頭頭也知道自己最近兩年拿到手的技術很多了。

而且真要自己搞民航公司，那麼就沖老大哥這氣勢，誰敢阻擋，也是沒好果子吃的。

有人說了，這有些誇張了，咱們自己又不是沒有大飛機。

是這樣沒錯，但是我們的飛機，大家仔細去查一查相關的配件，技術等等來自什麼地方。

西飛以及東北看著的還是新的技術，整套的技術，因為何貴在民航飛機上造詣也不低，首先是小型的私人飛機大白鵝，全部是自主智慧財產權，然後是中型公務機，這也是自主智慧財產權。

那麼現在的窄體客機，多半也是自主產權，這才是大家需要的，為什麼咱們的大飛機要看別人的臉色，第一本身就是技術，第二是因為適航證，第三還是因為在裡面一幫子得到利益的人。

說個不好聽的，只要你飛機上有一個零件是別人的技術，那麼就可以卡你的脖子，隨便整你。

當然有人要說八十年代的運十……。

何貴也瞭解過，八十年代的運十，雖然也是自主研究，但是很多東西還是國外的，就拿一個簡單的東西，飛機大梁，就是需要幾萬噸一體成型技術的那種，當時是蜜月期，所以獲得技術以及零部件是十分的容易的。

等到西方封鎖的時候，咱們沒有把技術吃透，這才導致的專案下馬，並不是單純的買與自己造的問題。

這個專案下馬，背後也是很多的無奈。

當時只有兩個選擇，第一繼續投資，但是必須要繞過對方的技術，這個顯然難度太大了，並未吃透的技術，自己另起爐灶，這簡直就開玩笑。

第二，也是經濟的原因，要是有一百億美金，啥也給伱造出來，但是當時咱們不也窮啊。

第三，還是技術原因，民航客機與軍機不一樣，軍機我隨便山寨，隨便借鑑，但是客機不一樣，客機上面的技術壁壘，一旦使用了，那麼後續的索賠簡直是災難級別的。

一個大專案下馬，其實本身也是存在問題的。

世界再無第二個何貴了，當然你要問麥道後悔不後悔轉讓何貴技術，肯定是不後悔的，不然在零二年也形成不了一家獨大的局面。

當時沒有人預料到，紅色帝國居然崩塌了，內地可以說是懵逼的，美利堅都是懵逼的，因為當時北面投票是反對分裂的，但是掘墓人為了自己的團夥利益，還是宣佈了分開家。

北面在狠人上臺之前，可以說整個國家都被掘墓人集團瓜分完了，最後就連掘墓人都控制不了這些人了，因為這些人掌控了所有的經濟命脈，金融g，